Японцы наконец-то довели до ума свой первый электрокроссовер — обновленный Subaru Solterra 2026 года получил серьезный апгрейд во всем: от дизайна до характеристик. Если предыдущая версия с запасом хода 365 км и максимальной мощностью 216 л.с. выглядела бледно на фоне конкурентов, то теперь Subaru предлагает до 460 км пробега и 338 «лошадей» в топовой версии XT. При этом батарея увеличилась незначительно — с 72.8 до 74.7 кВт·ч.
Внешне Solterra избавили от очевидного сходства с Toyota bZ4X — передок теперь с гладким бампером, раздельной оптикой и светящимся логотипом. Сзади появился новый спойлер, улучшивший аэродинамику, а вместо эмблемы теперь надпись Subaru. В салоне главное новшество — 14-дюймовый тачскрин (самый большой в истории марки) и две беспроводные зарядки.
Технические улучшения впечатляют: мощность базовой версии выросла до 233 л.с., а зарядка теперь поддерживает до 150 кВт вместо прежних 100. Система полного привода X-Mode с режимами для снега и бездорожья осталась, подчеркивая «крутой» имидж Subaru. Особый козырь — функция помощи при спуске с горы, редкая среди электрокаров.
С обновлением Solterra наконец-то перестал быть «электрическим лузером» и может на равных конкурировать с Mustang Mach-E и Chevrolet Equinox EV. Вместе с анонсированным Trailseeker у Subaru теперь есть что предложить поклонникам марки, готовым перейти на электромобили. Для рынка, где японцы до недавнего времени не имели достойных EV, это серьезный прогресс. (фото: Subaru)
