Все знают, что уровень масла в двигателе следует проверять на неработающем моторе. Однако иногда неследование этому правилу даст возможность узнать больше о состоянии ДВС. Моторист специализированного автосервиса рассказал журналистам, зачем это нужно и какую информацию можно получить в таком случае.
Проверяя масляный щуп во время работы двигателя, можно выявить определенные неисправности. В первую очередь стоит обратить внимание на то, как выходит щуп. Он должен вытаскиваться с небольшим усилием, так как в системе вентиляции картерных газов присутствует легкое разрежение. Это важно, поскольку газы, образующиеся в процессе сгорания, не должны скапливаться в двигателе, а должны возвращаться в коллектор и покидать систему через выхлопную трубу.
Разрежение создается специальным клапаном. В его составе есть мембрана, регулирующая давление в картере. Если она сильно изношена, клапан может застрять в открытом положении, что приведет к бесконтрольному всасыванию масла из картера в камеры сгорания. В результате из глушителя будет идти сизый дым, а расход масла увеличится, что указывает на износ цилиндропоршневой группы.
Если вытащить щуп на работающем моторе сложно, как будто кто-то его держит, то капремонт не потребуется — достаточно заменить клапан вентиляции картерных газов, который стоит недорого. Если же щуп сам выскакивает из гнезда, это может указывать на серьезную неисправность. Проблема может быть связана и с клапаном, но чаще всего речь идет о значительном износе поршневых колец, которые должны удерживать выхлопные газы от попадания в камеры сгорания. Из-за этого износа газы могут начать поступать в картер в большом количестве, что приведет к необходимости капитального ремонта из-за нарушений в работе системы рециркуляции.
