На автосалоне в Шанхае глава Porsche Оливер Блюме заявил: компания может свернуть продажи электрокаров в Китае через 2–3 года. Причина банальна — спрос слабый, народ не особо берет. Об этом пишет зарубежное издание Automotive News. При этом «Порше» не собирается устраивать демпинг — ценник на новый Cayenne EV, который должны показать в этом году, останется «кусачим», да и электрический преемник модели 718 дешевым точно не будет.
Блюме отдельно подчеркнул: гнаться за объемами продаж компания не намерена. У Porsche свой стиль — премиум. Даже несмотря на то, что китайский рынок сейчас полом брендами вроде Xiaomi, которая только что выкатили SU7 Ultra с мощностью 1548 сил. Но, по словам Блюме, сравнивать управление их машин с Porsche — это далеко не одно и то же.
В отличие от других международных брендов, вроде Audi, которые делают специальные длиннобазные версии машин ради китайцев, Porsche никаких «локальных» версий в Поднебесной не планирует. И в этом, в целом, вся суть проблемы. Продажи Porsche в Китае в 2024 году рухнули на 28%, до 79 тысяч авто, а в первом квартале 2025-го вообще обвалились на 42%, продав только 9471 машину. Причем проблема вовсе не в том, что старый добрый 911 стал хуже — просто на рынке электрокаров китайские бренды сейчас жестко давят всех подряд.
Пока Volkswagen строит грандиозные планы по запуску 20 новых моделей электрокаров и гибридов в Китае до конца 2027 года, у Porsche о каком-то местном расширении речи вообще не идет. (фото: Porsche)
