Обновленный пикап Great Wall Poer
В Казахстане появится GWM Poer — третий пикап в линейке бренда в стране. За его дистрибуцию будет отвечать предприятие Haval Kazakhstan, входящее в состав компании «Астана Моторс».
Официальный старт продаж GWM Poer в Казахстане предварительно состоится в первой половине мая этого года. Однако прайс-лист пока что в компании не озвучили. Предположительно, цены на новинку будут лежать в диапазоне между пикапами GWM Wingle 7 и Poer KingKong. Первый стоит от 12 190 000 тенге (примерно 1,95 млн рублей по актуальному курсу), а второй – от 15 190 000 тенге (2,4 млн рублей).
GWM Poer: главные факты
В Казахстане появится именно рестайлинговый вариант GWM Poer. Эта машина от своего исходника отличается пересмотренной передней частью. Установлены новые бампер и решётка радиатора, изменены расширители колёсных арок, появились колёса с новым дизайном. Обрамление решетки радиатора перестало быть хромированным, теперь оно матовое.
В остальном же модель никак не поменялась. Довольно типичный для пикапов силуэт разбавлен разве что расширителями колесных арок и металлической дугой безопасности в кузове. Ручки дверей и зеркала заднего вида традиционные.
На корме оригинальные фонари и довольно стандартный бампер. Грузовой отсек с антивандальным покрытием имеет выдвижную подножку заднего борта.
Габариты: 5 416 мм в длину, 1 947 мм в ширину и 1 884 мм в высоту. Колесная база – 3 230 мм. Размеры грузового отсека: 1520×1520×538 мм. Грузоподъемность – 975 кг. Клиренс – 232 мм.
Интерьер
С модернизацией модели новшества получил и салон. Приборная панель теперь не аналоговая, а виртуальная, козырек над ней исчез. Дисплей мультимедийной системы вырос в размерах – с 9 до 12,3 дюймов. Разрешение экрана составляет 1920×720.
По всему салону можно заметить коричневатые декоративные вставки, которые призваны разнообразить палитру интерьера. На центральном тоннеле расположен селектор выбора режимов движения, множество физических кнопок, подстаканники и подлокотник с вещевым боксом.
Задние пассажиры получат центральный подлокотник, два разъема USB и дефлектор климатической системы. Всего этого прежде у Poer не было.
Техническая часть
GWM Poer все еще базируется на модульной платформе P71 с рамой лестничного типа. Если в России дорестайлинговая модель предлагалась только с турбодизелем мощностью 150 л.с. (и это не помешало ей стать самой популярной в своем сегменте), то в Казахстан прибудет исключительно бензиновое исполнение.
Под капотом устанавливается 2-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. и 380 Нм крутящего момента. ДВС работает в связке с 8-ступенчатым АКП производства ZF. Максимальная скорость – 165 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле достигает 10,6 литра на 100 км пути.
К слову, в РФ для рестайлингового Poer предлагается еще и 2,4-литровый турбодизель на 184 л.с. и 480 Нм момента. У такого варианта тоже классический гидроавтомат, но уже с 9 ступенями. Не исключено, что в Казахстане со временем появится и такой автомобиль, что еще сильнее улучшит рыночное позиционирование модели.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
