Электрический седан XPeng P7 / фото из базы минпрома КНР
Минпром КНР раскрыл список моделей, которые появятся в Китае в ближайшее время. Среди них есть и новый XPeng P7 (внутризаводское обозначение E29). Конкретных сроков выхода на рынок и уж тем более цен, разумеется, нет. Зато есть официальная информация об оснащении и характеристиках модели.
Внешний вид
Автомобиль радикально сменил имидж. Машина серьезно отличается от своего предшественника. Спереди появилась характерная оптика, обыгрывающая логотип бренда. Причем под центральной светодиодной полосой можно заметить еле видные раздельные фары, которые, по-видимому, выполняют роль ближнего/дальнего света.
Капот вместе с характерным «клювом» на месте решетки радиатора наклонен вперед, а не назад, как это было раньше. То есть силуэт кузова обрел обратный наклон навстречу набегающему воздуху. Через крылья и передний бампер прямо к крыше тянутся черные декоративные линии.
Эти линии перетекают через переднюю стойку кузова. Матовой выполнена вся оконная линия и дверные рамки. Силуэт автомобиля получился купеобразным, аналогично тому, как это было на предыдущем поколении. Ручки дверей скрытые, а традиционные зеркала заднего вида вынесены на специальные ножки и тоже сделаны матовыми. В крыше есть панорама.
Отдельно стоит поговорить про колесные диски. Их запатентовали сразу трех видов. Есть довольно традиционные с крестообразным рисунком. Для любителей повышенной аэродинамики производитель предложит версию с «закрытым» дизайном и треугольным рисунком. А есть и сложносочиненное исполнение с хромированными и матовыми «крестами» на рисунке.
Корма нового XPeng P7 также выделяется своей необычностью. С крыши к багажнику тянутся черные декоративные линии, которые перетекают в заднюю оптику. По центру она пересекается светодиодной полосой. Номерной знак расположен на заднем бампере. У него довольно интересный матовый декор, опоясывающий бампер «по кругу».
Габариты: 5 017 мм в длину, 1 970 мм в ширину и 1 427 мм в высоту. Колесная база – 3 008 мм. Снаряженная масса варьируется от 2 090 до 2 220 кг в зависимости от версии.
Официальных изображений салона нет. Про шпионские фотографии интерьера мы уже писали. На них сложно разглядеть что-то конкретное, но можно сделать вывод об оснащении автомобиля большой мультимедийной системой и двухспицевым мультирулем.
Техническая часть
Вероятно, новинка переехала на новую генерацию платформы Xpeng Kunpeng, которая позволит устанавливать не только электромоторы, но и ДВС.
Пока что есть данные только по чисто электрическому XPeng P7. Он предлагается как в моно-, так и в полноприводном исполнении. В первом случае электродвигатель TZ230XY01E29X мощностью 367 л.с. устанавливается на заднюю ось. Топовые же исполнения могут похвастать уже 594 «лошадями» благодаря двум электродвигателям YS230XY01E29X и TZ230XY01E29X. Максимальная скорость в любом случае составляет 230 км/ч.
Что дальше
Живой дебют еще только предстоит. Предположительно, он состоится в конце 2025 года на автосалоне в Гуанчжоу.
Напомним, что у актуального P7i есть еще и версия P7+. Фактически, это отдельная модель с переиначенным дизайном, более крупными размерами, уникальной системой автопилота, не основанной на системе лидаров, а также с иными техническими характеристиками. Не исключаем, что такой же автомобиль могут в последствии построить и на основе нового P7. Кроме того, ожидается и версия с дверями-ножницами.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
