Презентация электрического кроссовера Geely EX5 в Беларуси
Показ новой модели EX5 в Беларуси «случайным» образом совпал с открытием очередного автоцентра брендов Geely и Belgee на юго-западе белорусской столицы. По иронии судьбы, ранее здесь располагался официальный дилер шведского Volvo.
Совпадение? Не думаем
В день презентации новинки почти все внутреннее пространство автоцентра было предоставлено для электрических Geely. Автомобилям Belgee и Geely c классическими ДВС в этот день были уготованы роли второго плана. Они встречали гостей мероприятия вне дилерского центра. Исключение было сделано лишь для Geely Preface.
Несмотря на креативный подход организаторов, сильно старавшихся переключить внимание публики на появление нового дилера, главной точкой притяжения публики стал все же не сменивший вывески и команду автоцентр, а электрокроссовер Geely EX5 белорусской сборки, за несколько дней до презентации получивший прописку на предприятии «БелДжи».
Geely EX5 vs Galaxy E5
То, что по сути новинка не что иное, как уже не однажды показанный и спешно продаваемый альтернативными поставщиками Geely Galaxy E5 с новым названием, ни у кого сомнений не вызывало. Главной интригой вечера были комплектации и цены новых электрокаров, собранных в Беларуси методом крупноузловой сборки.
Предыстория этой интриги такова. У себя на родине, в Китае, ценник на Galaxy E5 находится в диапазоне 99 800 – 135 800 CNY ( 1 105 000 – 1 504 000 RUB). Самыми доступными там являются комплектации Galaxy E5 Sailing Edition и Galaxy E5 Explorer Edition с относительно скромной по меркам кроссоверов такого класса литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 49,52 кВт⋅ч и запасом хода по CLTC в 440 км. При этом в Беларуси у альтернативных поставщиков тот же Explorer Edition можно приобрести по ценам от 56 800 BYN (1 510 000 RUB). Впрочем, белорусы, как и россияне, своими рублями голосуют за электромобили с более емкими батареями. Поэтому в плане цен логичнее всего сравнивать комплектации Galaxy E5 или Geely EX5 с тяговой АКБ емкостью 60,22 кВт⋅ч, запас хода на которой уже 550 км по CLTC.
В КНР стоимость таких машин начинается со 123 800 CNY (1 370 560 RUB). Официально поставляемая в РФ стартовая версия Geely EX5 Pro без разного рода выгод предлагается на российском рынке за 4 099 990 RUB. «Максималку» же, Geely EX5 Max, в РФ можно приобрести за 4 399 990 RUB.
Ценой удалось удивить
Белорусские реалии несколько иные. Цены альтернативных поставщиков Galaxy E5 с батареей 60,22 кВт⋅ч здесь стартуют c 20 900 BYN (1 670 000 RUB) за версию Discovery +. А на сайтах агрегаторах объявлений о продаже автомобилей средняя стоимость таких машин находится в районе 69 000 – 70 000 BYN (1 835 100 – 1 861 700 RUB). Но тут речь идет о машинах без заводской гарантии и русификации, с портами GB/T. В лучшем случае она страховая, от продавца (обычно это 2 года или 60 000 км).
И вот, собственно, интрига, что предложит белорусский сборщик Geely EX5.
Цены на новые Geely EX5 в буквальном смысле превзошли все ожидания, в хорошем для белорусов смысле. Версию Geely EX5 Pro у белорусских дилеров можно приобрести за 73 900 BYN (1 965 400 RUB). Комплектация Geely EX5 Max обойдется покупателям в 79 900 BYN (2 125 000 RUB). И это за современный электрокар с гарантией 6 лет или 150 000 км на автомобиль, 8 лет или 150 000 км на батарею и 3 года или 60 000 км на ЛКП.
Русский язык – в базе
Думаете это все? Ошибаетесь.
Все машины белорусской сборки отлично русифицированы. У них европейские зарядные порты стандарта ССS Combo 2 и в обеих комплектациях обогревы руля, передних и задних сидений, зоны покоя щеток стеклоочистителя и форсунок стеклоомывателей.
Еще одна хорошая новость: завод уже отправил в дилерскую сеть в Беларуси 179 Geely EX5. В планах до конца года производство и продажа 1000 Geely EX5. Об этом присутствующим во время пресс-подхода поведал СМИ директор «БелДжи» Геннадий Свидерский. На этом с положительными новостями все.
На белорусском рынке электрокаров вполне возможны перемены
Далее менее праздничные новости. В РФ, в силу различий в законодательстве, электрокары Geely EX5 пока поставляться не будут. Посему россияне могут рассчитывать лишь на авто по российским ценам со стандартным пакетом выгод.
У белорусов тоже есть повод призадуматься. Со слов Геннадия Свидерского, завод явно намерен лоббировать унификацию российского и белорусского законодательств. В силу этого и нулевые пошлины, и нулевой НДС 1 января 2026 года могут кануть в лету. Пока это мнение. Но то, как в Беларуси до российских величин вырос утильсбор на гибриды и машины с ДВС, ввозимые юридическими лицами, невольно наталкивает на мысли: если белорусский покупатель задумался приобрести электрокар, лучше это сделать до 2026 года.
Впрочем, возможен и другой сценарий, т.к. электроэнергию от новой АЭС кому-то нужно продавать. А выпустить в 2026 году 15 000 тысяч электрокаров (именно столько их было поставлено на учет в Беларуси в 2024 году) «БелДжи» явно не по силам.
Ну и на финише нельзя не отметить, что с указанными выше ценами на Geely EX5 не стоит исключать сценария, когда в Беларуси «присядут» продажи таких моделей, как Geely Atlas и Belgee X70. Первый медленнее и значительно дороже EX5. Ну а второй стоит так же, но при схожем ценообразовании выглядит анахронизмом. Подробности в тест-драйве новинки, который не заставит себя ждать
Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото автора
