Astana Motors Manufacturing Kazakhstan – один из самых технологичных автозаводов региона, где сегодня производят модели сразу трех ведущих китайских брендов Chery, GWM (Haval, Tank) и Changan. Но лучше всего о заводе расскажет не перечень технологий, а путь одного автомобиля. Мы проследим, как Changan CS55 Plus проходит все этапы своего рождения – от металлической заготовки до момента, когда машина готова отправиться к дилеру.
Тур на AMMKZ начался ранним утром – завод находится хоть и на территории города, но ближе к ее окраинам, в Индустриальной зоне Алматы, поэтому и путь до него неблизкий. Нас встречает большой кластер, который сочетает в себе несколько крупных объектов: завод по производству легковых автомобилей Hyundai Trans Kazakhstan, завод по производству автомобильных кресел (пока они работают только на «корейцев», но уже ведутся переговоры и по оснащению ими китайских автомобилей казахстанского производства), завод по сборке мультимедиа и огромный мультибрендовый завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ).
Сегодня завод выпускает мелкоузловым методом три модели: Chery Tiggo 2 Pro – компактный кроссовер, ставший одним из бестселлеров бренда; Haval Jolion – популярная модель на казахстанском рынке; Changan CS55 Plus – динамичный и современный кроссовер.
И это только начало. Производственные мощности позволяют расширять линейку, и уже запланированы новые модели, в их числе рамный внедорожник TANK 300 (кстати, его кузов, сваренный на AMMKZ мы увидели в ходе экскурсии – сейчас он проходит все необходимые проверки и тесты).
Но прежде, чем увидеть роботов и искры сварки и почувствовать запах краски и тепло печей, мы сталкиваемся с неожиданным: завод встречает нас… зеленью.
- Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале
Зимний сад – первый штрих к философии завода
Прямо в офисной части AMMKZ расположился впечатляющий зимний сад – настоящий оазис посреди индустриального пространства. Здесь растет более 2000 живых растений, среди которых проложены аккуратные дорожки, а в центре – декоративный пруд с карпами. Атмосфера спокойствия и зелени создает яркий контраст с будущими шумными цехами и одновременно подчеркивает философию завода: высокие технологии и масштабное производство могут и должны существовать в гармонии с человеком и природой.
Офисная зона спроектирована как современная комфортная экосистема для сотрудников. Просторные коворкинги позволяют работать гибко и в командном режиме, зоны отдыха дают возможность перезагрузиться, а полноценный спортзал помогает поддерживать здоровье прямо на рабочем месте. Большая светлая столовая рассчитана на 1000 человек – сюда приходят сотрудники разных подразделений, поэтому пространство продумано так, чтобы не создавать очередей и сохранять уют.
Но задерживаться здесь надолго не получится – производство живет в своем ритме. Наш Changan CS55 Plus уже ждет на линии, и пора возвращаться в сердце завода, где каждая минута наполнена движением, точностью и технологией.
Этап 1. Сварочный цех – место, где Changan получает «скелет»
Мы поднимаемся в огромный сварочный цех – сердце AMMKZ. Именно здесь начинает формироваться кузов CS55 Plus. Завод работает по полноценному циклу CKD, а значит кузов проходит разные этапы сварки. Линии оборудованы техникой из Китая, Японии, Швеции, Швейцарии, Германии и Франции, признанных лидеров в промышленной автоматизации.
В цехе сварки работают 17 роботов. Они выполняют самые точные стыковки, где важен каждый миллиметр. Роботы работают быстро, слаженно и четко – словно наблюдаешь загадочный танец больших машин.
Но автомобиль рождается не только благодаря роботам. 200 деталей в конструкции кузова свариваются вручную. Там, где есть сложные формы, ограничен доступ или требуется индивидуальный контроль, операции доверены опытным мастерам.
Вместе роботы и люди создают основу автомобиля, проверяют геометрию, прочность. И вот у Changan появляется «скелет» – блестящий металлический кузов, готовый к следующему этапу.
Этап 2. Цех окраски – CS55 Plus получает защиту и цвет
Следующая остановка – один из самых технологичных участков завода. Перед покраской кузов проходит катафорезные ванны – зрелище завораживающее. Линия для нанесения катафореза состоит из 20 ванн. Каждая из них выполняет свою функцию: от предварительной очистки металла и обезжиривания до фосфатирования, нанесения катафорезного слоя и последующей промывки водой. Такая последовательная обработка обеспечивает долговечность и защиту автомобиля даже в самых сложных климатических условиях. Покрытие равномерно ложится даже в скрытые полости – там, где краска из пистолета никогда не окажется.
Производственный ритм впечатляет: сегодня это 150 кузовов, проходящих герметизацию за одну смену, в будущем при выходе завода на полную производственную мощность их будет уже 240; используется 3500 единиц подвижного оборудования; а нанесение краски и лака обеспечивает 34 робота.
Окрасочная линия почти полностью автоматизирована, что делает слой краски ровным, гладким, стойким. Именно здесь будущий Changan CS55 Plus приобретает свой цвет – «Перламутровый белый», «Атомный серый», «Глубокий черный», «Искрящийся красный» и «Звездный серый». Теперь перед нами – настоящий автомобиль, но пока без «начинки».
Этап 3. Сборочный цех – CS55 Plus оживает
Далее мы попадаем на участок, где кузов превращается в автомобиль, готовый к дороге. В этом цехе люди работают вместе с тремя роботами: здесь устанавливают подвеску и двигатель, монтируют салон, мультимедийную систему, стекла, проводку, сиденья и датчики, заливают все необходимые технические жидкости и «обувают» автомобиль в шины.
Здесь же он проходит и «программирование»: активируются ассистенты водителя, настраиваются системы безопасности, проверяется электроника.
Этап за этапом Changan наполняется характером – теперь это не набор деталей, а полноценный автомобиль. Каждый собранный автомобиль проходит несколько линий контроля – механическую, электронную и визуальную. Только после этого он может покинуть цех.
Этап 4. Склад готовой продукции – прощание и фото на память
Финальная точка маршрута – огромный склад готовой продукции. Здесь – тысячи одинаково блестящих автомобилей разных брендов, производимых на мощностях AMMKZ. Склад рассчитан на 3500 машин, это месячный запас для всей страны.
Сюда и приезжает наш Changan CS55 Plus – уже готовый к дороге.
Он проходит финальный контроль, получает маркировку, и система фиксирует его статус: «Готов к отгрузке». Его путь на заводе завершен. Теперь впереди – дилерский центр, где его встретят новые руки, и, наконец, будущий владелец, который откроет для себя все возможности, скрытые за его блестящими линиями кузова. Каждый автомобиль на этом складе – это не просто машина, а история, готовая стать частью чьей-то жизни.
***
Путь Changan CS55 Plus – это путь тысяч подобных автомобилей, который контролируют десятки роботов, сотни специалистов и технологии мирового уровня.
А мультибрендовый завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan показал нам, каким может быть современное производство: экологичным, автоматизированным, но при этом человеческим.
Здесь рождаются автомобили для Казахстана – качественные, современные, произведенные с вниманием к каждой детали, где автомобили проходят долгий и сложный путь – от сварочного стола и катафорезной ванны до первого поворота ключа.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы, фото автора и компании
