Кроссовер BYD Datang / фото из соцсети
В Китае опубликовали первые фотографии нового кроссовера BYD Datang. Этот автомобиль должен стать новым флагманом бренда и расширить семейство Tang. Рыночная премьера запланирована на первую половину 2026 года.
Что понятно по фото
Фотографии нового BYD Datang накануне появились в китайских соцсетях. Примечательно, что кузов автомобиля оказался совсем без маскировки, что редко случается с потенциальными новинками. Ведь даже название будущего кроссовера — Datang — стало известно лишь благодаря этим снимкам.
Как можно заметить, внешний вид нового автомобиля очень похож на модель BYD Tang L, дизайн которой, в свою очередь, соответствует корпоративному стилю семейства Dynasty — Loong Face (Dragon Face). Передняя часть кроссовера имеет так называемый «нос дракона». Ниже находится второй ярус светотехники, который, вероятно, является основным источником головного света. Кроме того, машина имеет лидар на крыше и камеры на передних крыльях. Это говорит о наличии фирменной интеллектуальной системы автономного вождения «Глаз Бога».
В целом же экстерьер BYD Datang оказался достаточно типичным для своего класса. На дверях установлены полускрытые ручки, а зеркала заднего вида традиционные. Оконные стойки затемнили. Это решение призвано визуально отделить контрастную крышу от оконной линии и сделать её «парящей». А на двери багажника расположен внушительный элемент монофонаря.
По имеющейся информации, новый BYD Datang будет крупнее нынешнего флагманского кроссовера Tang L. Сообщается, что его длина превышает 5,2 метра, а ширина — 2 метра. Для сравнения, габариты модели Tang L: длина — 5 040 мм, ширина — 1 996 мм, высота — 1 760 мм.
Силовые характеристики
Вполне ожидаемо, никаких официальных характеристик компания BYD пока не раскрывала. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что силовая установка кроссовера будет похожа на модель Tang L. Это означает, что Datang должен получить как гибридную, так и полностью электрическую версии.
В случае с кроссовером BYD Tang L его гибридный вариант оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 156 л.с. В базовой комплектации ДВС дополняется 272-сильным электродвигателем на передней оси. Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,9 секунды. А аккумулятор ёмкостью 35,6 кВт⋅ч позволяет проехать 215 километров только на электричестве (по методике CLTC).
Полноприводный гибрид с двумя электромоторами развивает мощность 544 лошадиные силы. Это позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Дальность хода с батареей той же емкости в таком случае варьируется от 175 до 200 километров. Запас хода в гибридном режиме составляет 1 400 километров.
Электрический Tang L базируется на высоковольтной платформе с напряжением 1000 В. Это позволяет ему заряжаться от станций постоянного тока мощностью 1000 кВт (1 МВт). В начальных версиях кроссовер оснащен одним электродвигателем сзади. Его отдача составляет 680 л.с. До 100 километров в час такая машина разгоняется за 6,9 секунды. А батарея ёмкостью 100,5 кВт⋅ч рассчитана на 670 километров пробега на одной зарядке, согласно методике CLTC.
Полноприводный электрический SUV имеет два силовых агрегата. На его задней оси располагается электродвигатель мощностью 789 лошадиных сил. А на передней — мотор мощностью 313 лошадиных сил. Общая мощность системы достигает 1102 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды. Тяговый аккумулятор остался прежним, но максимальная дальность хода на одной зарядке снижается до 600 километров (CLTC).
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
