Электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT / фото из базы минпрома КНР
Китайское министерство промышленности опубликовало список будущих новинок местного автопрома, среди которых неожиданно оказался «заряженный» электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT. Модель получила пакет экстремальных улучшений.
Спортивные версии Xioami: предыстория
Напомним, что это не первая спортивная версия какой-либо из моделей Xiaomi. Еще в 2024 году был представлен седан SU7 Ultra. Он выделялся комплектом аэродинамических элементов, а также электромоторами, которые выдавали умопомрачительные 1548 л.с. и 1770 Нм крутящего момента.
Вскоре к нему добавилась и ограниченная серия Nürburgring, созданная в честь установления рекорда на легендарной трассе. Она была еще более экстремальной, имела улучшенные систему охлаждения и тормоза, доработанную подвеску, высокопроизводительный аккумулятор и новые колеса. В салон были установлены каркас безопасности и спортивные сиденья. Также машина получила другие панели днища, капот из углеродного волокна и фиксированное антикрыло.
Однако дебют не был беспроблемным. То производитель ограничил изначальную мощность, то автопилот на большой скорости «решил» влететь в препятствие, то у серийной машины пропали воздуховоды с капота, которые были на прототипе. В итоге спрос на SU7 Ultra настолько сильно упал (в декабре 2025 года продали всего 45 таких машин, хотя ранее ежемесячно удавалось реализовывать примерно по 2,5 тысячи), что компании пришлось расформировать специальный отдел, занимавшийся продажами спортивных версий.
Подробности о Xiaomi YU7 GT
С кроссовером YU7 компания пытается провернуть примерно тот же трюк, однако с поправкой на печальный опыт.
Так, теперь не произошло никаких радикальных изменений экстерьера. Отличить YU7 GT от обычного YU7 можно, но по малозначительным признакам. Например, у новинки слегка измененные передний и задний бамперы (сзади появился элемент, отдаленно напоминающий диффузоры), и еще оригинальные воздуховоды для охлаждения силовых агрегатов. Ну и колеса теперь другие, а суппорты тормозов выкрашены в красный цвет. Можно еще обнаружить раскинутые по кузову шильдики GT.
Габариты: 5015 мм в длину, 2007 мм в ширину и 1597 мм в высоту. Колесная база – 3000 мм. Снаряженная масса составляет 2460 кг.
К сожалению, изображений салона или какой-то конкретики по оснащению пока нет. Минпром КНР такие данные не выкладывает.
Техническая часть
Силовая установка полностью электрическая. Она состоит из двух электродвигателей производства Suzhou Inovance United Power System и Xiaomi Auto Technology. Суммарная мощность составляет 1004 л.с.
Максимальная скорость варьируется от 270 до 300 км/ч. Данных о батарее или запасе хода пока что не приводится.
Что дальше?
Ставка на высокопроизводительные электрические модели весьма интересна и не совсем типична для китайского автопрома. Обычно производители, особенно молодые, пытаются попасть в тренды и подстроиться под них. Xiaomi же сам устанавливает правила игры, и некоторые конкуренты, как YangWang со своим электрическим купе U9, даже пытаются бросить вызов IT-гиганту на его же поле.
Впрочем, учитывая скандальность предыдущей «заряженной» модели и общий спад интереса к таким автомобилям, следует отметить, что YU7 GT хоть и представляет собой уникальное предложение на рынке, но не факт, что сможет стать востребованным.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
