Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь рассказа о сильном отставании от мировых компаний / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь признал значительное отставание от мировых автомобильных компаний. Он призвал акционеров компании смотреть на состояние автопрома Китая с реализмом, а клиентов – активно делиться замечаниями об автомобилях.
Председатель Great Wall Motor выступил перед акционерами и приглашёнными сотрудниками компании в рамках мероприятия перед началом китайского Нового года. Он рассказал, что многие хвалят автомобили GWM. Но куда больше пользы принесла бы критика.
Председатель GWM признал отставание
Вэй Цзяньцзюнь рассказал, что на данный момент у китайской автомобильной промышленности остаётся масса недостатков. Разрыв между местными компаниями, включая GWM, и мировыми концернами по-прежнему очень велик.
Председатель отметил, что наиболее прочную основу имеют немецкие автопроизводители. При этом китайским компаниям следует учиться сразу у четырёх автомобильных рынков с более богатой историей. Речь идёт о Европе, США, Японии и Южной Корее. Отметим, что недавно председатель в буквальном смысле прикоснулся к истории американского автопрома, купив 83-летний автомобиль Packard.
Вэй Цзяньцзюнь заявил, что ключом для прогресса станет отказ от приукрашивания и сокрытия проблем. Ранее он говорил о похожих вещах, запрещая сотрудникам GWM увлекаться маркетингом. Улучшиться сможет только способная к самокритике компания. Топ-менеджер призвал автомобилистов открыто сообщать о недостатках и указывать на вопросы, требующие доработки.
Кроме того, председатель рассказал о том, что китайские компании, включая GWM, должны быть готовы взять на себя ответственность за устранение проблем. В качестве примера он привёл Toyota. Японская компания до сих пор проводит отзывные кампании, работая над улучшением своих автомобилей.
Почему председатель поднял вопрос отставания
Похоже, что данными высказываниями Вэй Цзяньцзюнь сделал выпад в сторону компаний Geely и BYD. По итогам 2025 года они заняли 7 и 5 места в десятке крупнейших автопроизводителей мира соответственно. Geely опередила такие концерны, как Honda, Nissan, Suzuki, Ford и так далее. А BYD оставил позади американский концерн General Motors.
Исходя из уровня продаж можно предположить, что компании BYD и Geely находятся примерно на одном уровне с мировыми производителями. Но Вэй Цзяньцзюнь безапелляционно заявил, что отставание «очень большое». Где именно отрыв мировых производителей наиболее велик – топ-менеджер указал лишь косвенно, упоминая качество продукта и проведение отзывных кампаний.
Отметим, что ранее Вэй Цзяньцзюнь перечислил три главные проблемы китайского автопрома. К ним относятся бездумная погоня за трендами, использование незрелых технологий и постоянная ценовая конкуренция.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
