Новинки Exeed Exlantix на презентации в Китае / фото Никиты Волгина
Накануне автосалона в Пекине Exlantix — премиальное подразделение Chery, которое в России продаётся под именем Exeed — устроил закрытый показ своих новинок для партнёров со всего мира.
На мероприятии в зале было четыре машины: концепт RX Concept, флагманский внедорожник ET8 Concept, серийный шутинг-брейк ES GT и обновлённый RX FL. Рассказывал о них лично главный дизайнер бренда Христос Павлидис — грек с биографией, в которой есть и Ferrari, и BYD.
Именно он стоит за новым дизайн-языком Exlantix под названием Perpetua. И именно он объяснял в тот вечер, как все четыре машины его интерпретируют по-своему.
Лилиан Сюн: оптимизм с цифрами в руках
Открывала вечер Лилиан Сюн, генеральный директор глобального Exeed Exlantix. Она представила новые модели и коротко подвела итоги года. Поводов для оптимизма оказалось немало. Бренд уже присутствует более чем в 20 странах, за плечами — полмиллиона премиальных покупателей по всему миру и шесть лет подряд в статусе ведущего китайского премиального экспортёра. В 2025 году Exeed четырежды победил в российской премии «Автомобиль года».
Отдельно было отмечено открытие первого шоурума Exlantix в Польше — сигнал того, что европейская экспансия перешла из планов в реальность. Лилиан Сюн поблагодарила партнёров бренда со всего мира — в зале той ночью были представители более 100 компаний из Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии — и дала понять, что всё только начинается.
RX Concept: вот это запомнилось
RX Concept стоял в зале живой машиной, а не рендером на экране. Именно он цеплял взгляд сильнее всего. По сути, это смесь купе и SUV: силуэт низкий и вытянутый, как у спорткупе, но дорожный просвет и посадка — кроссоверные. Линии кузова проработаны так, что задняя ось визуально кажется шире передней. Такой эффект обычно ассоциируется с Porsche или AMG-версиями немецких машин. Широкая световая полоса во всю ширину фронта, плотная и детализированная, вблизи почти агрессивная. Голубые акценты вдоль боковин. Логотип Exlantix высоко на капоте.
Концепт задаёт возможное направление для следующего поколения RX — и в этом смысле он интересен не как абстрактная фантазия дизайнеров, а как вполне конкретный сигнал о том, куда движется марка. Нынешний Exeed RX в России хорошо знаком: это один из самых популярных кроссоверов бренда. Если следующее поколение получит хотя бы половину той агрессивной органики, что есть в концепте — это будет очень серьёзная заявка. Павлидис объяснял, что каждый элемент — часть единого целого, а не набор эффектов ради эффектов. Чувствуется.
ET8 Concept: большой, серьёзный, и Россия уже в списке
ET8 — это полноразмерный внедорожник F-класса с колёсной базой 3 125 мм и короткими свесами, которые не дают ему выглядеть неуклюже, несмотря на габариты. Прямоугольная решётка, фирменная световая линия, пересекающая весь кузов. Поверхности чистые, но выразительные — свет скользит по ним, по описанию очевидцев, «как по жидкому металлу». На экране во время презентации рядом с машиной была яхта на закате — посыл понятен без перевода.
В России ET8 Concept уже официально анонсирован — Exeed подтвердил, что модель ожидается на отечественном рынке в рамках развития флагманского SUV-сегмента на новых источниках энергии. Конкретные сроки и характеристики пока не раскрывались, но само по себе это заявление говорит о многом: бренд рассматривает Россию как ключевой рынок сбыта для своего главного продукта, а не как периферийный. Конкуренты в этой нише сегодня — в основном Li Auto L9 и Zeekr X9, которые постепенно появляются у российских дилеров. ET8 будет претендовать на то же пространство.
ES GT: шутинг-брейк среди кроссоверов
ES GT — пожалуй, самый неожиданный выбор для бренда. Это шутинг-брейк: спортивный универсал с низкой плавной крышей и вытянутым задним свесом. Первый в истории Exlantix. Когда весь рынок штампует высокие кроссоверы, сделать такой кузов — это решение, за которым стоит характер. Силуэт родственен уже знакомому ES, но вытянут и динамичнее прочерчен к корме, в основе — непрерывная симметричная архитектура дизайна Perpetua.
Внутри — концепция «Celestial Sphere»: симметричная передняя панель, многоуровневая центральная консоль с двумя экранами разной формы. Главная новость по интерьеру — настоящий карбон. Не имитация, не «карбоновый принт», а натуральное углеродное волокно на консоли, дверях и ключевых зонах кокпита. Спортивные кресла с активной боковой поддержкой, которая подстраивается под характер движения. Всё это подчёркнуто скрытой подсветкой — тонкой и ненавязчивой.
ES GT подтверждён для глобального рынка с запуском в 2027 году, Европа уже в списке. Для России пока официального подтверждения нет, но, учитывая, что базовая ES здесь уже продаётся и вошла в Книгу рекордов России по дальности хода среди гибридов, появление более спортивной версии выглядит логично. В своей нише — спортивные универсалы и лифтбэки — у него почти нет китайских конкурентов на российском рынке. Это могло бы стать реальным отличием.
RX FL: знакомая машина, новое лицо
RX FL — рестайлинг нынешнего Exeed RX, и это единственная из четырёх машин, которая ближе всего к реальной покупке. Платформа та же, но кузов получил серьёзное обновление: решётка с трёхмерными элементами, которые по описанию напоминают ювелирную огранку и создают эффект визуальной безрамочности. Дизайн приведён к актуальному коду Perpetua — то есть RX FL теперь выглядит как часть одной семьи с ES и ET, а не как продукт другой эпохи.
Для российского рынка это, пожалуй, самая практически важная из четырёх новинок. Exeed RX сейчас один из самых продаваемых автомобилей бренда в России. А обновлённая версия с новым дизайном придёт к уже лояльной аудитории. Сроки появления в России официально не объявлены. Но учитывая, что это рестайлинг существующей модели, ждать, скорее всего, недолго.
При чём здесь Ferrari — и почему это важно
Христос Павлидис работал в Ferrari и BYD, прежде чем возглавить дизайн Exlantix. Ferrari — это не просто строчка для красоты: там учат делать машины, в которых красота не случайная, а рассчитанная. Где каждая поверхность работает на целое, а не сама по себе. На презентации Павлидис говорил о том, что хочет создавать автомобили, которые «ощущаются глазами» ещё в неподвижном состоянии — когда свет, поверхность и пропорции уже говорят о характере машины без всякого движения.
Посмотрев на RX Concept вживую, в это веришь. Вопрос в другом — удастся ли перенести это в серийные машины без потерь. Путь от концепта до конвейера часто бывает жестоким к деталям. Но по крайней мере понятно, к чему стремятся. И это уже само по себе отличает Exlantix от многих других китайских брендов, которые берут технологиями, а не душой.
Что это значит для тех, кто покупает машины в России
Chery и Exeed давно и плотно работают с российским рынком. Бренд четырежды побеждал в премии «Автомобиль года» в 2025 году. А Exlantix ES и ET уже в продаже и успели установить рекорд дальности хода среди гибридов. Так что показанное в Пекине — не абстрактная история, а вполне конкретные следующие главы.
RX FL как рестайлинг популярной модели — ближайшая перспектива. ET8 официально анонсирован для России. ES GT пока без подтверждения, но логика модельного ряда на его стороне. RX Concept — горизонт на несколько лет вперёд, но именно он задаёт тон всему остальному. Если то, что показали в Пекине, действительно придёт сюда в таком виде — у Exeed появится весомый аргумент против всех, кто сейчас претендует на российский премиум-рынок, будь то Li Auto, Zeekr или кто-то ещё.
Никита ВОЛГИН, Пекин — специально для «Китайских автомобилей».
