Внедорожник Tank 400 у дилерского центра «БалтАвтоТрейд-М»
Пошла третья неделя с момента появления на российском рынке гибридного внедорожника Tank 400. Новая комплектация именуется «Техно Премиум», и она стала альтернативой ранее доступной бензиновой версии «Премиум». За гибрид дилеры просят 6 999 000 рублей. Первые партии машин уже добрались до шоурумов официальных дилеров. А «Китайские автомобили» заинтересовались вопросом рыночных перспектив аккумуляторного «рамника».
Спрашивали? Получите!
– Интерес к гибридному Tank 400 мы видим уже сейчас, – заявил нам Алан ЦОРИЕВ, бренд-директор Tank в Major. – Покупатели спрашивали об этой версии еще до официального объявления цены, поэтому определенный отложенный спрос на автомобиль уже сформирован.
По словам менеджера, внедорожник уже хорошо знаком российским покупателям и пользуется стабильным спросом:
– Гибридная версия в данном случае не меняет концепцию автомобиля. Она расширяет его возможности и дает покупателю еще один вариант силовой установки. Поэтому мы рассчитываем, что она будет интересна как существующей аудитории модели, так и тем, кто раньше по тем или иным причинам не рассматривал Tank 400.
Возможную долю гибридного варианта в общих продажах «четырехсотого» эксперт озвучивать не стал. Это сделал Эдуард ПЛИЕВ, начальник отдела розничных продаж автомобилей Tank «АвтоСпецЦентр Внуково»:
– Мы считаем, что гибридная версия Тank 400 займет примерно 30% в доле общих продажах внедорожника.
Прогноз Николая ИВАНОВА, директора департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф», чуть ниже:
– Рассчитываем на долю до 20% от текущих продаж модели. С точки зрения конкурентной среды гибридный Tank 400 будет играть в сегменте премиальных гибридов. В шорт-листе покупателя в этом бюджете сегодня оказываются Voyah Free, Deepal G318 и гибридные версии крупных кроссоверов китайских марок.
Список преимуществ
По словам Николая Иванова, гибридная модификация появилась как ответ на запрос покупателей Tank 400:
– Многие из них хотели, в первую очередь, более мощную версию. Гибридная установка выдает 394 л.с. и 750 Нм, и по характеру движения это уже другой автомобиль.
В том же духе ответ Эдуарда Плиева:
– Среди сильных сторон гибридной версии Tank 400 можно выделить пиковую мощность, разгон 0–100 км/ч за 6,8 секунды (у бензиновой комплектации «Премиум» – 9,7 секунды), оптимальный расход топлива (8,4 л/100 км).
Попутно эксперт указывает на 110-километровый запас хода на электротяге, наличие функции внешнего питания (V2L) и подножки с электроприводом.
– Покупателю не приходится выбирать между гибридными технологиями и привычными возможностями рамного внедорожника, – говорит Алан Цориев. – Tank 400 с гибридной архитектурой Hi4-T сохраняет полный привод, понижающую передачу и блокировки, но получает более высокую мощность и динамику.
По его словам, одна из интересных особенностей гибридной версии – возможность проехать до 110 км исключительно на электротяге:
– Зачастую такого запаса может быть достаточно для большинства повседневных поездок, при этом в дальней дороге автомобиль не привязан к зарядной инфраструктуре. На мой взгляд, сочетание высокой мощности, возможности снизить расход топлива и сохранить привычные возможности рамного внедорожника может стать одной из главных сильных сторон гибридного Tank 400.
Наличие рамы отметил и Николай Иванов:
– Рамная конструкция – отличительная особенность Tank 400 в своем сегменте. Премиальные гибриды на рынке построены преимущественно на несущем кузове, поэтому предложение получается до некоторой степени уникальным – покупатель получает полноценный рамный внедорожник с гибридной установкой и возможностью ездить по городу на электротяге.
На фоне текущей ситуации на топливном рынке страны покупатели все чаще обращают внимание не только на характеристики автомобиля, но и на возможности самой силовой установки, подытоживает Алан Цориев.
– Параллельный подзаряжаемый гибрид дает больше гибкости – в повседневных поездках можно использовать электротягу, снижая расход топлива, а в дальней дороге не зависеть от зарядной инфраструктуры, – констатирует эксперт.
Все серьезно, по-мужски
Длина и ширина гибридной модификации те же, что и у бензиновых версий: 4985 мм и 1960 мм соответственно. А высота – на 5 мм ниже (1900 мм). Колесная база одинаковая, равно как углы въезда/съезда (33 град и 31 град) и глубина преодолеваемого брода (800 мм). При этом дорожный просвет у гибрида ниже – 22 мм против 235 мм. Внедорожник можно заказать в цветовых решениях «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау». Интерьер предложен в 2 вариантах: черный и черно-красный. Объём багажного отделения – 566/1803 л. В нем имеется розетка на 220В мощностью 400 Вт.
В состав гибридной силовой установки входят 2-литровый 231-сильный турбодвигатель и 68-сильный электромотор. Совокупная пиковая мощность системы достигает 394 л.с., максимальный крутящий момент – 750 Нм. С такими характеристиками крупный и тяжелый «рамник» разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды. Рама – лестничного типа, в системе полного привода имеются понижающая передача, блокировка всех дифференциалов, 12 режимов движения, включая «Эксперт» с персональной конфигурацией.
Литий-ионная батарея располагает емкостью 37,1 кВт·ч, которой, как выше отметили наши эксперты, хватает для преодоления 110 км пробега на чистой электротяге. При этом поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 53 кВт позволяет оперативно восполнять запас энергии. Поддерживается возможность питания внешних электроприборов мощностью до 3,3 кВт. Это позволяет использовать автомобиль в качестве мобильного источника электроэнергии. Система способна обеспечивать работу подключённых устройств на протяжении 8,5 часа.
Салон просторный и хорошо оснащенный: эргономичные сиденья из кожи Наппа с широким диапазоном электрорегулировок, функциями подогрева, вентиляции и массажа, 16,2-дюймовый мультимедийный экран, физические кнопки, расположенные на передней панели, дистанционное управление рядом функций через приложение GWM. Имеются также встроенный голосовой ассистент, функция обновления программного обеспечения «по воздуху» через мобильную сеть телематической системы или по сети Wi-Fi и интегрированная платформа онлайн-сервисов «Яндекс Авто».
***
Цена гибрида, как было отмечено в начале обзора, составляет 6 999 000 рублей. При этом действует скидка за Trade-In, в результате стоимость опускается до 6 549 000 рублей. По данным агентства «Автостат», за 7 месяцев 2026 года в России было продано 1241 ед. Tank 400.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Ранее в этой рубрике:
