Электромобили Geely получат архитектуру 800 В
Время зарядки электромобилей Geely с 10% до 80% в будущем составит 5 минут. Один из крупнейших китайских автопроизводителей разрабатывает высоковольтную архитектуру на 1000 В. Она поможет компании конкурировать с технологией быстрой зарядки BYD.
Ранее Geely уже удалось превзойти машины компании BYD по скорости зарядки. Впрочем, это был частный случай с седаном Lynk & Co 10. Его модификация с тяговой батареей ёмкостью 95 кВт⋅ч смогла зарядиться с 10% до 97% за 8 минут и 42 секунды на станции Zeekr, принимая ток мощностью до 1093 кВт. Для наглядности, современные электрокары BYD тратят на то же упражнение 9 минут. Вскоре Geely планирует увеличить скорость зарядки, а также сделать эту технологию более массовой.
Текущие достижения Geely
Представители Geely Holding Group официально рассказали, что на данный момент компания активно интегрирует высоковольтную систему 800 В в большую часть своих автомобилей. Она позволяет обеспечить более быструю зарядку, больший запас хода и повышенную эффективность. Автомобили с такой архитектурой стандартно оснащаются различными элементами на 800 В, включая батареи, электродвигатели и контроллеры питания.
В частности, недавно на высоковольтную систему «переехал» электромобиль Smart #1. В итоге время его зарядки с 10% до 80% сократилось с 30 до 12 минут. Вместе с тем новинка получила новый электропривод «16-в-1», позволивший сократить расход энергии с 13,4 до 12,4 кВт⋅ч на 100 км пути. При этом сама мощность узла выросла с 238 до 333 л.с. Похожие изменения получил и обновлённый Lynk & Co Z20, который вскоре выйдет на рынок Китая, потеряв букву «Z» в имени.
Напомним, что право называться «800-вольтовой архитектурой» имеют системы автомобилей с диапазоном напряжения в пределах 600–900 В. Упомянутый нами выше седан Lynk & Co 10 использует тяговую батарею с фактическим напряжением 772,8 В. Такая система позволила автомобилю зарядиться с 10% до 80% за 5 минут и 32 секунды в рамках испытаний на зарядной станции Zeekr мощностью 1500 кВт.
Geely значительно ускорит зарядку
Geely Holding Group сообщила, что ведёт разработку более продвинутой архитектуры с напряжением 1000 В и больше. Данный шаг стал вполне логичным, ведь в марте 2026 года Geely сообщила, что построила более 2100 зарядных устройств Zeekr с пиковой мощностью 1500 кВт, доступной одному коннектору. Эта инфраструктура явно стала заделом на будущее. Ведь сейчас автомобили Geely Group не могут принять всю мощность от этих зарядок. Тот же Lynk & Co 10 на пике смог заряжаться с мощностью чуть менее 1100 кВт.
Судя по всему, первыми автомобилями Geely с архитектурой 1000 В станут премиальные модели Zeekr. Они потенциально смогут принять всю доступную мощность от упомянутой зарядной станции. В итоге на пополнение заряда с 10% до 80% такие машины будут тратить менее 5 минут. Опыт зарядки окажется максимально приближен к заправке бензинового автомобиля. Со временем архитектуру 1000 В смогут получить и массовые модели. Но пока компания ведёт работу по интеграции в них системы 800 В.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
