Шоурум марки Li Auto в Китае / фото из соцсети
Компания Li Auto показала убыток около 51 млрд рублей по итогам первой половины 2026 года. Причиной стало снижение продаж гибридных кроссоверов бренда, а также запуск неудачной модели Li i8. Изучаем, как основатель Li Auto планирует выйти из кризиса.
Ранее мы отмечали, что для Li Auto достаточно болезненным оказался вход в сегмент полностью электрических автомобилей. Он начался с неудачного запуска минивэна Mega, позже попавшего под вынужденный массовый отзыв из-за проблем с батареей. Кроме того, компания вывела на рынок и неудачный кроссовер i8.
Из-за приоритета развитию электромобилей гибридная линейка Li Auto начала устаревать в сравнении с конкурентами. В результате продажи таких автомобилей также снизились. На данный момент хорошие продажи показывает только низкомаржинальный электрический кроссовер i6. И даже он недавно пострадал от проблем с поставками блоков головной оптики.
Уже третий квартал 2025 года Li Auto закончила с убытками впервые с 2022 года. В итоге компания приступила к оптимизации расходов. В частности, были объединены компонентный и производственный кластеры, уволена часть сотрудников, реструктурированы отделы продаж и обслуживания, а также закрыты сто автосалонов в Китае. Впрочем, убытки продолжились.
Убытки Li Auto в первой половине 2026 года
Li Auto опубликовала отчёт за первую половину 2026 года. С января по июнь чистый убыток составил 3,994 млрд юаней (51,15 млрд рублей). Для сравнения, в первой половине 2025 года компания показала чистую прибыль 1,74 млрд юаней (22,28 млрд рублей). Общая выручка Li Auto составила 48,65 млрд юаней (623 млрд рублей), сократившись на 13,4% в сравнении с предыдущим периодом.
Общие продажи Li Auto в первом полугодии составили 193,4 тысячи автомобилей, снизившись на 5,2% в сравнении с аналогичным периодом 2025-го. Впрочем, аналитики отмечают, что финансовое положение Li Auto всё ещё достаточно стабильное. Соотношение долга к собственному капиталу компании составляет 52%, свидетельствуя об умеренных рисках.
При этом и результаты второго квартала 2026 года продемонстрировали позитивную динамику. Чистый убыток с апреля по июнь составил 1,7 млрд юаней (21,77 млрд рублей), сократившись на 26% в сравнении с результатом первого квартала 2026-го. Похоже, что тут стали сказываться те самые оптимизации, ранее предпринятые компанией.
Как Li Auto планирует выходить из кризиса
В рамках конференции с инвесторами Ли Сян, основатель Li Auto, также сообщил о том, что компания медленно улучшает финансовое состояние, работая над рентабельностью. Актуальной проблемой стало повышение цен на полупроводники и другое сырьё. Впрочем, Li Auto не будет перекладывать затраты на потребителей, а продолжит сокращать расходы за счёт оптимизации производства и продаж.
В частности, в будущем все автомобили марки Li Auto будут использовать тяговые батареи собственной разработки. Ранее компания перешла на использование собственных чипов автономного вождения, топливных баков, бензиновых генераторов и других узлов. Долгосрочной целью компании является использование как можно большего количества собственных компонентов. Такой подход позволяет получить конкурентное преимущество и более оптимально контролировать себестоимость.
Ещё одним важным вектором развития компании стали зарубежные продажи. Если ещё пару лет назад Li Auto рассчитывала приступить к официальному экспорту только в 2028 году, то сейчас это направление развивается форсированными темами. Так, скоро компания приступит к локальному производству в Казахстане. Вместе с тем Li Auto расширяет модельный ряд. В сентябре в продажу в Китае поступит флагманский электрический кроссовер i9.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
