При замене рулевых наконечников ВАЗ-2107 нужно соблюдать правила – устанавливать сразу пару элементов и после окончания регулировать развал-схождение колес. Без этого эксплуатация автомобиля невозможна – износ протектора покрышек будет происходить быстрее. Получается так, что колеса при неправильном схождении направлены в разные стороны – при езде на малой скорости это незаметно, но при разгоне может ощущаться увод машины влево или вправо. А это сказывается не только на удобстве управления автомобилем, но и на безопасности – машину может резко увести в сторону, что создаст аварийную ситуацию.
Особенности работы рулевого управления
Вся конструкция рулевого управления на семерках и других машинах «классической» серии состоит из таких элементов:
- Рулевого вала. Причем именно на семерках впервые был применен травмобезопасный – с крестовиной. При ударе в лоб вал складывался на две части. На ранних моделях автомобилей такого не было, поэтому при аварии можно было повредить грудную клетку.
- Маятникового рычага – элемент, устанавливаемый на правой части автомобиля, предназначен для передачи движения от центральной тяги к короткой крайней.
- Рулевого редуктора – специального механизма, в основе которого находится червячный привод. Он преобразует вращательное движение в поступательное.
- Три тяги – два рулевых наконечника ВАЗ-2107, которые можно регулировать по длине, и центральная.
Все тяги состоят из двух шаровых элементов, именно они позволяют свободно двигаться всему механизму.
Признаки поломки рулевых тяг ВАЗ-2107
Определить неисправность рулевого управления можно очень просто – при движении обязательно появятся посторонние звуки. Вместе с этим существенно увеличится люфт рулевого колеса. Но обязательно потребуется сделать диагностику всего управления, чтобы убедиться именно в его поломке. Люфт и стуки появляются и при разрушении других элементов передней подвески – шаровой, сайлентблоков, подшипника ступицы, амортизатора.
Поэтому вам нужно выполнить простые действия:
- Установите автомобиль на эстакаде, смотровой яме или подъемнике.
- Проведите визуальный осмотр всего рулевого управления. Особое внимание уделите состоянию пыльников – если они пришли в негодность, то потребуется менять рулевые наконечники ВАЗ-2107. Цена одного наконечника составит около 300 рублей. А всего их четыре, поэтому, если планируете менять все, покупайте в сборе.
- При помощи монтажной лопатки оцените величину люфта в шаровых шарнирах. Если он слишком большой, то потребуется проводить замену одного или нескольких элементов.
Что касается выбора фирмы-производителя, то не стоит переплачивать за импортные элементы. Среди отечественных много неплохих производителей, которые выпускают качественные и недорогие элементы. Например, заводы ТРЕК и БЗАК, многие автомобилисты отдают предпочтение им.
Инструменты для ремонта
Прежде чем начинать ремонт, вам потребуется подготовить такой инструмент:
- Домкрат.
- Противооткатные башмаки.
- Опоры под автомобиль.
- Набор гаечных ключей.
- Плоскогубцы.
- Съемник рулевых наконечников ВАЗ-2107.
Обратите внимание на то, что нужно использовать съемник именно для автомобилей «классической» серии или универсальные.
Те инструменты, которые предназначены для девяток и подобных моделей, не подходят. Если нет съемника, то можно попробовать выбить наконечники, но это окажется проблематично.
Подготовка к ремонту
На этапе подготовки к замене вам нужно выполнить следующие действия:
- Установите автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Если нет таких удобств, то придется поднимать сторону машины и вывешивать ее. Если же делаете ремонт на яме, то домкрат не потребуется, достаточно только зафиксировать машину при помощи противооткатных башмаков.
- Все резьбовые соединения обработайте проникающей смазкой – так вы облегчите себе работу.
- Подготовьте инструменты и запасные части.
В идеале проводить замену всей трапеции. Люфт может появиться не только при износе наконечников рулевых тяг ВАЗ-2107, но и при разрушении средней, маятникового рычага и даже редуктора.
Замена наконечников
Чтобы провести замену рулевых наконечников, нужно выполнить такие манипуляции:
- Извлеките шплинты из отверстий в пальцах наконечников. Предварительно их нужно выпрямить с помощью плоскогубцев.
- Выкрутите гайки с пальцев рулевых наконечников ВАЗ-2107.
- Установите съемник и поочередно извлеките пальцы.
- Измерьте длину всей тяги.
- Ослабьте хомуты и добейтесь того, чтобы длина новой тяги была такой же точно – вкручивайте или выкручивайте наконечники. После этого затяните хомуты.
- Установите тягу и закрутите гайки, зафиксируйте их шплинтами.
- Проведите регулировку развала и схождения колес.
Если вы измерили длину старой тяги и поставили новую с точно такими же размерами, это не гарантирует того, что схождение будет правильным. Корректировку нужно проводить примерно каждые 10-15 тыс. км и нет гарантии того, что на старых тягах схождение было идеальным. Поэтому, чтобы избежать скорого износа резины, обязательно сделайте настройку.
[rssless]
[/rssless]
