У японцев свое представление о качестве и, наверное, именно поэтому их товары высоко ценятся по всему миру. Если обратить внимание на автомобильные покрышки, то и в этой области специалисты стараются разработать и внедрить новые технологии. Взять, к примеру, шины Toyo Observe GSi-5. Отзывы специалистов говорят о том, что это уникальная модель, обладающая целым рядом преимуществ. Рассмотрим подробнее, чем же так отличается данная резина от остальных своих собратьев.
Японский бренд
О японском производители «Тойо» слышали многие автолюбители во всех уголках планеты. Бренд предлагает не самые доступные по цене покрышки, однако качество последних вполне оправдывает высокую стоимость. Сам бренд появился в 1945 году в городе Хирано, став результатом слияния довольно крупных резинообрабатывающих фирм. С самых первых дней существования компания занималась разработкой автомобильной резины, камер, ремней безопасности.
Главный завод был построен в 1953 году в городе Итами. Уже через несколько лет после этого владельцы компании начали заключать договора с американскими производствами для поставки оборудования и технологической базы, связанной с производством шин. Бренд сотрудничал с такими именитыми производителями, как «Пирелли», «Гудьер,» «Континентал», «Йокогама».
«Безопасность и экология» — главный девиз шинного гиганта. Производитель печется о состоянии внешней среды и сохранении целостности дорожного покрытия, поэтому стремиться использовать натуральные и безопасные компоненты при создании покрышек. В тестах резина японского производителя обычно всегда занимает победные места.
Большую часть своей продукции компания реализует в странах Азии. Остальное разъезжается по Европе, Америке и Канаде. Главный офис бренда расположен в Осаке.
Модельный ряд
Все модели шин японского бренда отличаются высоким качеством и отличными эксплуатационными характеристиками. Производитель позаботился о том, чтобы каждый автовладелец смог подобрать из представленного ассортимента подходящий вариант. Каждая модель разрабатывается в специально созданном исследовательском центре и проходит обязательное тестирование перед отправкой на продажу.
Среди летних шин Toyo особым спросом пользуются линейки Proxes и Open Country, в которых представлены покрышки для внедорожников, минивэнов и легковых автомобилей. Также можно найти варианты для спорткаров.
Всесезонные шины в моделях Open Country A/T Plus, Open Country H/T, Extensa A/S, Celsius имеют крупные протекторные блоки и отличные ездовые характеристики. Производитель позаботился о том, чтобы на таких колесах водитель чувствовал полную безопасность.
Со всей ответственностью разработчики подошли к созданию зимней резины. В результате им удалось создать продукцию, которая не только соответствует всевозможным стандартам качества, но и отвечает требованиям автовладельцев. Зимние покрышки предлагаются в двух вариантах – фрикционные и шипованные. Одной из популярных моделей является Toyo Observe GSi-5. Тесты показали, что данная резина заслуживает внимания и может конкурировать с покрышками мировых брендов. Среди зимних моделей следует также отметить Observe GSi5, Snowprox S942, Snowprox S953.
«Ореховые шины»
Фрикционная зимняя резина от «Тойо» представлена довольно широким ассортиментом. Одной из самых необычных, и в тоже время популярных моделей, считается Toyo Observe GSi-5. Отзывы данная «липучка» заслужила исключительно положительные как от экспертов, так и от автовладельцев. Она идеально подходит для эксплуатации в суровых зимних условиях, даже несмотря на отсутствие «стальных зубов». И судя по эксплуатационным показателям ее вполне можно сравнить с «шиповкой». Что же помогло разработчикам добиться таких результатов?
Шины Toyo Observe GSi-5 имеют уникальный состав резиновой смеси, продуманный дизайн рисунка протектора и созданы по уникальным японским технологиям. Кроме этого, покрышка тестировалась в реальных зимних условиях в Канаде. То есть, говорить о том, что японцы не могут знать, какими именно свойствами должна обладать резина для зимней эксплуатации, не стоит.
Данная модель ориентирована на владельцев легковых транспортных средств и внедорожников. Впервые она была представлена публике в 2012 году. За все время производства «липучка» успела завоевать доверие и уважение автолюбителей. Рассмотрим подробнее ее сильные и слабые стороны.
Состав резиновой смеси
Компаунд – это первое, что может удивить потребителя. Чем же смог удивить шинный производитель Toyo Tires? Observe GSi-5 не зря называют «ореховой шиной», ведь в составе резиновой смеси для ее производства используется ореховая скорлупа. Не стоит этому удивляться! Скорлупа грецких орехов является очень твердой и прочной. Этот факт приняли во внимание разработчики японских покрышек и решили использовать данный компонент в производстве автомобильной резины. Инновационной технологии присвоили название Microbit.
Скорлупу раздробили до мельчайшего размера и добавили в резиновую смесь. Благодаря этому удалось получить шершавую поверхность протектора, что значительно улучшило сцепные свойства. В результате Toyo Observe GSi-5 (ObGS-5) смогла «цепляться» за лед не хуже чем шипованные покрышки. Но, в отличие от последних, «ореховый протектор» не наносит вред асфальту.
Еще одна особенность
Производитель решил не останавливаться на внедрении инновационных технологий и решил добавить к ореховой скорлупе еще и угольный порошок. Такой эксперимент был весьма успешным.
Бамбуковые пористые включения эффективно поглощают влагу, которая образуется при давлении покрышки на лед в пятне контакта. Абсорбент поглощает пленку воды, что способствует улучшению контакта резины с дорожным полотном.
Также разработчики решили увеличить количество диоксида кремния в составе резиновой смеси. Это позволило придать шине мягкости, которая сохраняется даже при очень низких температурах окружающей среды.
Конструкция покрышки
Рисунок протектора был разработан так, чтобы покрышки сохраняли курсовую устойчивость на любой дороге и при любой скорости. Удалось ли этого добиться? Отзывы о Toyo Observe GSi-5, которые оставляют водители, свидетельствуют о том, что данная модель хорошо чувствует себя на снегу.
Большие блоки протектора и пилообразными краями улучшают взаимодействие покрышки с дорогой. Прямолинейность движения обеспечивает непрерывное центральное ребро, на котором имеются встречно направленные ламели.
Плечевые шашки получили дополнительные ламели, которые выступают за зону пятна контакта. Это помогает «липучкам» выезжать из сугробов, без проблем преодолевать заснеженные участки дорожного полотна и выезжать из колеи.
Преимущества
При создании данной модели зимних шин Toyo специалисты постарались максимально продумать каждую деталь конструкции. В результате получилась весьма достойная фрикционная покрышка, которая обрела популярность среди автолюбителей на всех континентах.
К преимуществам «ореховых шин» можно отнести:
- наличие в составе экологически чистых компонентов, которые смогли значительно улучшить сцепление с дорожным покрытием;
- уникальный дизайн, позволяющий покрышкам быстро самоочищаться от налипшего снега;
- отличную управляемость на укатанном и рыхлом снегу;
- низкий уровень шумности;
- хорошую курсовую устойчивость при любых погодных условиях и «сюрпризах» зимы.
О недостатках
Как бы ни расхваливали разработчики уникальность шин Toyo Observe GSi-5, все же данная модель имеет и некоторые недостатки. Основной «минус» фрикционной резины заключается в низком коэффициенте сцепки с заледенелой дорогой. Даже ореховая скорлупа особо не спасает ситуацию. Именно такое мнение имеют многие водители. Хотя если сильно не «газовать», то покрышки будут вести себя очень даже послушно. Тесты Toyo Observe GSi-5 показали, что основные слабые места резины проявляются при торможении на мокром асфальте и на льду.
Мягкость боковин – еще один недостаток, который, в принципе, присутствует у любой зимней резины. Поэтому рекомендуется избегать механических повреждений и не «влетать» в большие ямы.
Что говорят автовладельцы?
Большинство автолюбителей, которые решились на покупку «ореховых покрышек» от японского бренда «Тойо», остались довольны своим выбором. Некоторые водители даже перешли на зимние «липучки» после «всесезонки», которая далеко не всегда подходит для эксплуатации в зимний период.
Такие неприятные моменты, как появление «грыж» и других дефектов, возникают крайне редко и лишь при сильном физическом воздействии.
Отзывы о Toyo Observe GSi-5 говорят о хорошем сопротивлении аквапланированию в период оттепели.
Стоимость японской «липучки» стартует от 2700 рублей за колесо в минимальном размере (175/70 R14). Дороже всего обойдется резина в размере 275/40 R22 (усиленная). Средняя цена комплекта – 65500 рублей.
[rssless]
[/rssless]
