Летнюю автомобильную резину можно разделить на несколько основных классов по предназначению. Она может устанавливаться на автомобили разной мощности и предназначаться для городского, шоссейного или же грунтового типа дорог. Некоторые модели обладают особенностями, которые позволяют использовать их во всех вышеперечисленных случаях, однако таких довольно мало. Данный обзор посвящен резине Toyo Proxes T1 Sport. Официальная информация, а также отзывы водителей, которые пользуются данной моделью, помогут определить, стоит ли устанавливать ее на собственный автомобиль, и в каких условиях она проявляется себя лучше всего.
Кратко о модели и производителе
Выпускается рассматриваемая резина известным японским производителем, хорошо зарекомендовавшим себя на протяжении лет и сотрудничающим со многими автомобильными брендами. Так, специализированные шины, производимые японцами, применяются на мировых раллийных соревнованиях. Обычная же резина, попадающая в магазины, зачастую относится к премиум-сегменту и предназначается для установки на дорогие автомобили, имеющие мощный двигатель и возможность развивать высокую скорость. Отзывы о летних шинах Toyo Proxes T1 Sport показывают, что они также достойны занять уверенную позицию в этом списке.
Данная модель далеко не исключение. Она разработана специально для скоростной езды по трассам с хорошим покрытием, что видно из самой приставки «Спорт» в названии. С этой целью резину наделили высокими скоростными индексами, а также возможностью выдерживать большие нагрузки при резком старте и торможении. Размерная сетка также получилась довольно большой — доступен внутренний диаметр от 15 до 23 дюймов, что подтверждает возможность применения не только в автомобилях с кузовом седан, но и во внедорожниках и кроссоверах. Однако, забегая наперед, стоит отметить, что для поездок по бездорожью резина Toyo Proxes T1 Sport не предназначена, о чем свидетельствует уже сама форма ее протектора.
Расширяет возможности выбора более 180 типоразмеров, каждый из которых предлагает разную ширину рабочей поверхности и высоту профиля. Поскольку шины делаются не только практичными, но и красивыми, у пользователя есть возможность подобрать вариацию, которая максимально подчеркнет уникальность его автомобиля.
Особенности рисунка протектора
В качестве основы был принят классический дизайн с асимметрической формой расположения основных рабочих элементов. Он зарекомендовал себя с положительной стороны как малошумный, но при этом весьма практичный вариант.
Основной задачей дизайнеров было сохранение максимальной площади пятна контактов, при этом без потерь динамических характеристик и прочности шины. Этого удалось достичь за счет применения в летних шинах Toyo Proxes T1 Sport непрерывного центрального ребра, обеспечивающего курсовую устойчивость и управляемость при небольших маневрах, а также прочность всей конструкции и ее устойчивость к деформации во время дополнительных нагрузок. Ребра, расположенные по обе стороны от него, повышают качество сцепки с трассой во время преодоления более крутых поворотов на скорости, а также экстренного маневрирования.
Боковые протекторные элементы, в свою очередь, обеспечивают жесткость шины и защищают ее от повреждений, которые могут появиться при движении по плохим дорожным поверхностям. Они отвечают за сопротивление ударам, например, об трамвайные рельсы. Учитывая то, что многие шины в модельном ряду Toyo Proxes T1 Sport являются низкопрофильными, данная особенность, является скорее жизненной необходимостью, защищающей от повреждений не только резину, но и диски.
Сетка ламелей и ее функциональность
При движении по сухому чистому асфальту задачей ламелей является только образование дополнительных сцепных кромок, обеспечивающих уверенный разгон и торможение. Однако, во время дождя на них возлагается куда больше работы. От того, насколько эффективно отводится влага из пятна контакта, зависит безопасность движения. Если вода окажется непосредственно под рабочей поверхностью шины, автомобиль может «поплыть» из-за эффекта аквапланирования. Чтобы этого избежать, при помощи компьютера было просчитано оптимальное расположение ламелей.
В результате шина Toyo Proxes T1 Sport может эффективно избавляться от лишней влаги, мешающей уверенному движению. Четыре крупных борозды, находящиеся по обе стороны от осевого ребра, способны временно уместить внутри себя и перенаправить большое количество жидкости и грязи. Прорезанные в боковых блоках ламели позволяют эффективно избавиться от нее, выдавив в стороны за пределы шины.
Состав резиновой смеси
Для того чтобы резина получилась износостойкой и прочной, производитель использовал особую химическую формулу, которая позволяет сохранить нужный для движения уровень мягкости, но при этом снизить абразивный износ до минимума. В нее входят известные компоненты, включая кремниевую кислоту, которые связывают все составляющие между собой, но при этом не влияют на мягкость.
Дополнительную прочность удалось получить не только за счет самой резины, но и посредством применения усиленного корта. В результате боковины, имеющие округлую форму, стали жестче, и, согласно отзывам владельцев о Toyo Proxes T1 Sport, резина лучше отзывается на управления даже в модификациях с высоким профилем.
Оптимальный тип дорожного покрытия
Как уже говорилось выше, эту модель можно отнести к спортивным, поэтому она превосходно чувствует себя на трассах с твердым покрытием, будь то асфальт или бетон. Однако если вам приходится часто ездить по грунтовым дорогам, то лучше воздержаться от приобретения этих шин, поскольку там они неспособны удивить своими характеристиками. Грунт, особенно размытый, является для них серьезным препятствием. Если вы устанавливаете их на внедорожник, помните об этом факте.
Положительные отзывы о модели
Пришло время проанализировать отзывы владельцев о Toyo Proxes T1 Sport SUV, чтобы понять, насколько она хороша в реальных условиях, а не в тестах от производителя или крупных автомобильных изданий. Среди положительных моментов многие водители выделили следующие:
- Уверенное поведение на сухой трассе. Относительно управляемости, разгона и торможения у водителей вообще не возникает никаких вопросов — резина более чем послушная и отрабатывает свою стоимость.
- Хорошее сопротивление аквапланированию. Даже если доведется влететь в лужу на скорости, шины смогут выдержать такой вызов, сохранив приемлемую управляемость и не давая машине сорваться в занос.
- Высокая прочность и износостойкость. Производитель уверенно дает хорошую гарантию на шины, ведь их на самом деле повредить при движении достаточно сложно, и они способны пережить серьезное физическое воздействие.
- Идеальная отбалансированность. После установки дополнительные грузики зачастую либо вовсе не нужны, либо устанавливаются в минимальных количествах.
Как видно, резина на самом деле довольно неплохая, но у нее есть и несколько минусов, которые не стоит упускать.
Отрицательные отзывы
Основным минусом модели многие водители называют плохое поведение в колее, но это и немудрено, ведь предназначена она для дорог с идеальным покрытием, а найти такие довольно сложно. Некоторые отмечают довольно высокий уровень акустического шума, который, впрочем, зачастую пропадает после правильной обкатки в течение первой 1000 км. В остальном, критичных систематических нареканий у водителей нет.
Вывод
Модель, рассматриваемая в этом обзоре, хорошо подойдет для тех, кто имеет неплохие автомобили и стремиться достичь не только возможности безопасно ездить, но и эстетической красоты. Toyo Proxes T1 Sport способна переносить большинство летних погодных условий и хорошо управляется на трассах с покрытием, а также в городском режиме. Однако для поездок за город на грунтовые дороги она не предназначена, и с этим лучше не рисковать, ведь есть вполне реальный шанс застрять на грунте, особенно если он будет раскатанным после дождя.
[rssless]
[/rssless]
