«Десятое» семейство ВАЗ завершилось выпуском в 1999 году купе ВАЗ-112. Серийное производство автомобиля длилось до 2008 года, после чего модель сменилась Lada Priora.
Модельный ряд
Конструкторы «АвтоВАЗа» приступили к разработке седана на базе ВАЗ-2108 в середине 80-х годов. Данная разработка стала причиной конструкторского раскола на автозаводе в Тольятти: вместо банальных изменений задней части кузова ВАЗ-2109 и расширения багажного отделения конструкторы начали вносить большое количество сторонних новшеств, многие из которых были довольно дорогостоящими. В их число входили бортовой компьютер, новая технология оцинковки, гидроусилитель руля и многие другие. Вместо закрытия дорогостоящего проекта, руководство «АвтоВАЗа» приняло решение о продолжении работ в двух разных направлениях:
- Создание упрощенной версии ВАЗ-21099;
- Усложненная разработка «десятки».
Обе концепции продолжили дальнейшее существование не только в рамках конструкторского бюро, но и на конвейере завода. ВАЗ 2110 положил начало семейству 110 и новой модели Lada Priora, линия ВАЗ-21099 — семейству Kalina, Kalina 2 и Samara 2.
Экстерьер
ВАЗ-2112 внешне выглядит весьма привлекательно, чему способствует уменьшенный свес багажника и задняя стойка крыши, заваленная вперед, что придает корме органичный вид и делает ее не такой тяжеловесной. Несмотря на это, грузные пропорции, присущие всему семейству, сохранились.
ВАЗ-2112 по дизайну кузова является классическим хэтчбеком B-класса со следующими габаритами:
- Длина — 4170 миллиметров.
- Ширина — 1680 миллиметров.
- Высота — 1420 миллиметров.
- Колесная база — 2489 миллиметров.
- Клиренс — 171 миллиметр.
- Снаряженная масса — от 995 до 1060 килограмм.
Интерьер
По отделке и компоновке салона ВАЗ-112 напоминает Lada 110: практически идентичны качество сборки и отделочных материалов, пять пассажирских мест с широкими, комфортными сиденьями и вторым рядом кресел.
Объем багажного отделения составляет 399 литров. Спинка заднего дивана складывается в пропорциях 2:1, благодаря чему можно увеличить багажный отсек до 730 литров и перевозить крупногабаритные грузы. Под фальшполом кроется ниша, в которой находится необходимый инструментарий и полноценное запасное колесо.
Технические характеристики ВАЗ-112
Изначально Lada 112 оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, знакомыми автолюбителям по десятой модели. Базовым являлся полуторалитровый карбюраторный мотор мощностью 73 лошадиные силы, на смену которому пришли восьми- и шестнадцатиклапанные агрегаты объемом 1,5 и 1,6 литра и мощностью 79-90 лошадиных сил.
Двигатели комплектовались пятиступенчатой механической трансмиссией и передним приводом. Динамика разгона до 100 км/час составляет 12-14 секунд, максимальная скорость — 170-185 км/час. Расход топлива ВАЗ-112 в комбинированном цикле варьируется от 7,3 до 8 литров.
Что еще нужно знать? В техническом плане ВАЗ-2112 практически не отличается от десятой модели: в основе его конструкции лежит полноприводная база с передней независимой подвеской McPherson и задней полузависимой торсионной балкой. Тормозная система представлена передними дисковыми тормозами и задними барабанными.
Цена
ВАЗ-112 можно приобрести на вторичном рынке России по цене от 80 до 200 тысяч рублей. Стоимость может варьироваться в зависимости от общего состояния автомобиля и пробега.
Преимущества и недостатки модели
В производственной программе тольяттинского автозавода ВАЗ-112 никогда не являлся единственным пятидверным автомобилем. Модель производилась с 1999 по 2008 гг. Одновременно с ней выпускались и другие пятидверные автомобили:
- Lada 12 и ВАЗ-2109 — с 1999 по 2001 гг.
- ВАЗ-2112, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 — с 2001 по 2004 гг.
- ВАЗ-2114 — с 2004 по 2008 гг.
Четырнадцатая модель, появившаяся несколько позднее двенадцатой, имела свою армию поклонников, большая часть которой приобщилась к модели после проведенного фейслифтинга. Обновленная конструкция и оптика улучшили дизайн кузова автомобиля, что пришлось автолюбителям по вкусу.
В конкурентном соревновании ВАЗ-112 предъявить ничего особенного не может: никаких преимуществ инжекторный двигатель с электронной системой управления не давал, поскольку первые модели оснащались карбюраторными силовыми агрегатами. Появление инжекторных моторов не дало дополнительных преимуществ, поэтому создатели опирались на модный в то время биодизайн автомобиля. Подобный тюнинг ВАЗ-112 не принес желаемого успеха, поскольку подобная идея морально устарела и подкачало ее воплощение.
В техническом плане двенадцатая и четырнадцатая модели очень схожи. По габаритам ВАЗ-112 длиннее на несколько сантиметров, разница в весе — 5,6 %, в габаритах — 5,7 %.
Объем багажного отделения ВАЗ-2114 меньше — 330 литров против 399 литров. В двенадцатой модели можно сложить задний ряд сидений, дополнительно освободив 330 литров для транспортировки грузов. Складываются кресла только частично — в соотношении 1:2, причем отдельные части можно сложить независимо друг от друга. Для пассажиров выше 180 см в салоне ВАЗ-112 находиться неудобно: свободного пространства мало. Автолюбители отмечают у обеих моделей — и четырнадцатой, и двенадцатой — проблемы с системой отопления, скрипы в салоне и недочеты в регулировке сидений.
Хэтчбеки Lada Priora и Lada Kalina пришли на смену ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114 и также практически не отличаются друг от друга. Продажи обеих моделей осуществляются в тех же секторах рынка.
Резюме
ВАЗ-112 — доступный автомобиль, отлично подходящий как для крупного города, так и для глубинки. Отличается ремонтопригодностью и экономичным содержанием, считается одним из самых дешевых в своем классе. Многие автолюбители отдают предпочтение данной модели не только за ее практичность, но и за привлекательный внешний вид и возможность проведения тюнинга.
В своих отзывах автовладельцы выделяют следующие преимущества ВАЗ-2112:
- Невысокая стоимость запчастей, недорогое обслуживание и неприхотливость.
- Выносливая, надежная и энергоемкая подвеска, разработанная специально для российских дорог.
- Вместительное багажное отделение.
- Удобный и довольно просторный салон.
- Широкие возможности для тюнинга.
- Доступность самостоятельного обслуживания и ремонта.
Недостатки:
- Низкое качество отдельных комплектующих, запчастей и деталей.
- Хлипкий спойлер, размещенный на крышке багажника.
- Отсутствие кондиционера в салоне.
- Средняя управляемость, недостаточная динамичность.
- Появление скрипов и люфтов в салоне.
- Проблемы с отопительной системой автомобиля.
[rssless]
[/rssless]
