«Порше-Кайен GTS» — одна из наиболее популярных модификаций легендарного Cayenne, которая отличается стильным спортивным видом и мощными характеристиками. Сама компания характеризует свое «детище» как оптимальный и сбалансированный вариант, который отлично подходит для городских условий, путешествий на дальние расстояния и даже гонок (в пределах разумного, конечно). Таким образом, в модельном ряду GTS считается самым спортивным автомобилем из всех Cayenne. Далее рассмотрим его более подробно.
История модели
Впервые модификация «Порше-Кайен GTS» появилась в 2007 году, когда первое поколение классической модели получило рестайлинг. За основу «заряженной» версии была взята модификация Turbo S. Внешний вид двух моделей практически идентичен, а вот в техническом плане есть существенные отличия. Версия GTS получила двигатель с меньшей мощностью, который во многом проигрывает «Турбо», но ставка инженеров была сделана вовсе не на это. Основная фишка GTS заключалась в спортивном оснащении салона, более усовершенствованной подвеске, измененной и улучшенной ходовой части, а также в модернизированной коробке передач. Все это в совокупности превратило кроссовер в настоящее спортивное авто, которое сразу же полюбилось очень многим. Фото «Порше-Кайен GTS» первого поколения представлено ниже.
В 2010 году компания выпустила второе поколение Cayenne, которое уже сразу имело в распоряжении полюбившуюся многим модификацию GTS. Новинка получила значительные изменения во внешнем виде по сравнению с предшественником, не говоря уже о том, что от классической версии она отличалась кардинально.
Новое поколение GTS получило современный спортивный обвес, чуть более мощный двигатель, обновленную коробку передач, еще более улучшенную подвеску и ходовую, и конечно же, еще более спортивный и улучшенный салон со всеми новыми фишками, опциями и технологиями.
В 2014 году второе поколение подверглось рестайлингу, и версия автомобиля «Порше Кайен GTS» не стала исключением. В принципе, изменилось немногое: новый спортивный обвес, новые диски, двигатель стал более мощным, вместо электроусилителя руля появился гидроусилитель, подвеска стала более спортивной, появились некоторые дополнительные опции в комплектации и т. д. В целом пользователи высоко оценили обновленный GTS.
На данный момент выпускается уже 3-е поколение Cayenne, но, к сожалению, пока что модификация GTS для него не появилась, что очень многих расстроило. Тем не менее рестайлинговая версия все еще официально продается, так что ее можно купить в любой момент.
Внешний вид
После исторической справки по машине можно перейти к ее непосредственному обзору. Передняя часть авто «Порше-Кайен GTS» выглядит абсолютно традиционно для компании. Здесь и большие фирменные фары, наполненные «хищным взглядом». Здесь есть и большая решетка радиатора черного цвета, которая также выполняет роль воздухозаборника. Ну и, конечно, куда же без тонких светодиодных дневных ходовых огней, которые расположены по обеим сторонам от радиатора. Передний бампер тоже имеет две фары, только на этот раз уже противотуманные. Сама же форма бампера выполнена полностью в спортивном стиле, ведь это все-таки GTS Cayenne.
Сзади автомобиль «Порше-Кайен GTS» выглядит не менее красиво, чем спереди. Внимание привлекают сразу несколько вещей. Первое – низкий спортивный бампер с диффузором посередине и со сдвоенными выхлопными трубами по краям. Выглядит все это очень круто и добавляет машине харизмы. Второе – это, конечно же, большие фары со светодиодными элементами, которые смотрятся не менее «злобно», чем передние фонари. Ну и третье – это спойлер, расположенный сверху на двери багажника и имеющий светодиодный стоппер. Также нельзя не упомянуть о шильдиках на двери, которые сразу дают понять всем участникам на дороге, что за версия Porsche перед ними.
Сбоку автомобиль тоже смотрится очень здорово и по-спортивному. Короткие свесы, большие литые диски, в меру низкий клиренс, боковой обвес, плавные формы и переходы, гармонично сочетающиеся с резкими и подчеркивающими кузов линиями, – все это моментально притягивает взгляд и заставляет действительно любоваться машиной. Стоит признать, что дизайнеры постарались на славу. Даже рейлинги на крыше идеально вписываются в общую концепцию.
Характеристики
Теперь стоит перейти к техническим характеристикам «Порше-Кайен GTS». Особый интерес тут представляют 4 основные категории – двигатель, коробка передач и, конечно же, ходовая часть. Рассмотри данные пункты более подробно и по отдельности.
Двигатели
На рестайлинговую версию Cayenne GTS устанавливался всего один двигатель объемом 3,6 литра. Инженеры компании пошли на интересный шаг – они уменьшили объем (в дорестайлинговой версии был мотор 4,8 литра), но при этом сделали движок мощнее – 440 л. с. против 420, что были раньше.
Время ускорения до сотни также сократилось и теперь составляет 5,2 секунды. Максимальная скорость, которую способен развивать спортивный кроссовер – 265 км/час. По типу строения – это V-образная «шестерка» с двойным турбонаддувом и продольным расположением. Расход топлива в городском цикле чуть больше 13 литров, а при движении по трассе 8-8,5.
Как показывают отзывы о «Порше-Кайен GTS», новый мотор имеет одну серьезную проблему, которая возникает со временем при больших пробегах: задиры в цилиндрах, которые приводят к дорогостоящему ремонту.
КПП
Что касается коробки передач, то GTS оснащается автоматической КПП Tiptronic S с 8 передачами. Коробка обладает широким диапазоном передаточных чисел, что позволяет поддерживать низкие обороты при высокой скорости. Также переключения происходят более плавно и корректно. Есть режим адаптации в котором КПП подстраивается под стиль вождения владельца. В спортивном режиме скорость переключения передач сокращается, благодаря чему передвижение становится более динамичным с максимальным крутящим моментом.
Ходовая часть
Теперь ходовая часть. Спереди у автомобиля стоит подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади применяется стандартная независимая многорычажная подвеска. В базовой комплектации на авто может быть установлена подвеска на стальных пружинах, в то время как за отдельную плату можно установить очень надежную и гораздо более удобную пневматику с тремя различными режимами езды: комфорт, спорт и спорт-плюс.
Отзывы об авто
Отзывы владельцев о «Порше-Кайен GTS» показывают, что автомобиль значительно интереснее обычной версии и в процессе эксплуатации дарит намного больше ярких впечатлений. Отзывчивое управление, большая мощность двигателя, прекрасная подвеска, качественная коробка передач, высокий уровень комфорта, салон из дорогих и качественных материалов, большой набор дополнительных опций для безопасности и многое другое – вот что пользователи любят в этом авто. К недостаткам можно отнести дорогое обслуживание, расходники и запчасти, большой расход топлива и высокий транспортный налог.
Стоимость
Раз уж зашла речь о стоимости машины, то, пожалуй, стоит ее озвучить. На данный момент автомобиль можно купить в базовой комплектации за сумму от 7 млн руб. Если добавлять всякие интересные фишки, полезные опции, выбирать отделку салона, диски, материалы, покраску и т. д., то стоимость можно довести почти до 11 млн, что совсем не мало. На вторичном рынке цена авто варьируется от 4,5 до 6 млн руб.
[rssless]
[/rssless]
