Автомобили японского производства пользуются большим спросом в России, но это касается таких производителей, как «Тойота» и «Мазда». А вот «Хонда» почему-то недооценена в наших краях: почему-то эти автомобили не так популярны, как их конкуренты? Является ли виной тому ненадежность?
Попробуем разобраться на примере автомобиля «Хонда Прелюд» четвертого поколения.
Описание
Итак, что это за автомобиль? Honda Prelude 4 – это японское купе, выпускающееся в двух модификациях (двух- и четырехместное). Четвертое поколение автомобилей производилось серийно в период с 91-го по 97-й год. Машина отличалась тем, что имела в линейке только рядные четырехцилиндровые двигатели и только передний привод.
Внешность
У дизайна автомобиля американские мотивы: длинный «нос», широкая база и огромные прямоугольные фары. У машины приятный спортивный экстерьер, однако эксклюзива в дизайне нет.
Это типичное купе 90-х годов. Что касается качества металла и покраски, то владельцы в целом не высказывают нареканий. Металл живет долго, но при условии, что отсутствуют механические повреждения. Фары со временем не мутнеют и освещают дорогу довольно хорошо. Единственные уязвимые места в купе «Хонда Прелюд» 4 поколения – это кромка над лобовым стеклом и колесные арки. Именно здесь первым делом проступает коррозия. Днище остается всегда целым и невредимым.
Салон
Дизайн интерьера весьма неординарный и нетипичный для тех годов. В то время как автопроизводители постепенно переходили от квадратных форм к более плавным, японцы решились на эксперимент. Как результат — широкая полоса панели приборов. Продолжением ее стали дверные карты, которые аккуратно повторяют ее контуры.
Сиденья в машине велюровые, с хорошей боковой поддержкой. Как отмечают отзывы, материал сидений и пластик существенно не изнашиваются, что говорит о качестве сборки тех годов.
Относительно эргономики претензий нет. Посадка хоть и немного низкая, но ко всем органам управления дотянуться можно без проблем. Салон достаточно широкий, однако сзади места ощутимо не хватает.
Шумоизоляция не вызывает нареканий. Со временем появляются небольшие сверчки, но с этим можно смириться, как говорят отзывы. В целом интерьер автомобиля Honda Prelude 4 собран весьма качественно.
Технические характеристики
В отличие от третьего, на четвертое поколение автомобилей «Хонда Прелюд» ставились абсолютно новые двигатели. Так, базовая версия «S» шла с бензиновым мотором серии F22B на 160 лошадиных сил. В более дорогих комплектациях автомобиль оснащался 200-сильным бензиновым агрегатом Н22А.
Отметим, что в редких случаях можно встретить автомобиль Honda Prelude 4 с двухлитровым 133-сильным мотором. Дизельные двигатели для данной машины не предусматривались в принципе.
Среди особенностей силовых агрегатов «Хонды» необходимо выделить наличие системы VTEC и 16-клапанной головки блока цилиндров. Что говорят про моторы «Хонды Прелюд» 4 поколения отзывы? Эти двигателя довольно надежные. При условии своевременной замены масла они готовы проехать более 350 тысяч километров.
Из существенных недостатков Honda Prelude 4 отзывы владельцев отмечают повышенный расход масла. Как правило, это случается с двигателями, пробег которых перевалил за 200 тысяч.
Есть нарекания по работе системы зажигания: на холостых оборотах двигатель иногда троит. Виной тому — свечи зажигания, однако проверять их нужно аккуратно, чтобы не сжечь дорогостоящую катушку зажигания.
Honda и запчасти
Но минусы на этом не заканчиваются. Еще одна проблема машины заключается в том, что на нее сложно найти запчасти. Honda – не слишком популярный автомобиль, а «Прелюд» и вовсе можно отнести к разряду раритетов. Если и можно найти какие-либо детали на эту машину, то цена на них будет просто космической.
Некоторые детали можно найти на разборке. «Хонда Прелюд» хоть и надежный автомобиль, но при замене кузовных элементов или деталей двигателя (свечных проводов и т. п.) нужно изрядно помучиться в поисках. С этим рано или поздно столкнется каждый владелец, ведь пробег у машины обычно сильно переваливает за 150-200 тысяч километров.
Ходовая часть
По ходовой части автомобиль Honda Prelude 4 полностью идентичен «Аккорду» пятого поколения. Так, машина построена на той же переднеприводной «тележке» с двухрычажной независимой подвеской по кругу. Тормозная система – гидравлическая, двухконтурная, с дисковыми механизмами на каждом колесе. Как отмечают отзывы, тормоза на «Хонде Прелюд» 4 поколения весьма отзывчивые и цепкие. Автомобиль хорошо входит в повороты за счет широкой колеи и коротких ходов подвески. В то же время ходовая часть ощутимо жестко отрабатывает неровности – за отличную управляемость приходится чем-то жертвовать. Ресурс элементов подвески такой же, как на «Аккорде».
Наиболее часто из строя выходят втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Их приходится менять каждые 50 000 километров. При этом сами стойки имеют ресурс в 150 000. На этом пробеге изнашиваются и шаровые опоры, и сайлентблоки. К сожалению, последние меняются в сборе с рычагом, но найти такую конструкцию довольно проблематично. Задняя подвеска «ходит» порядка 200 тысяч километров. Только после этого пробега она начинает постукивать и требовать к себе внимания.
Цена
В среднем на вторичном рынке «Хонду Прелюд» четвертого поколения можно приобрести по цене от 120 до 250 тысяч рублей в зависимости от технического состояния. Согласитесь, довольно низкая стоимость? В основном эти машины популярны в центральной и восточной части нашей страны. Стоит отметить, что большинство купе неплохо укомплектованы. Очень часто попадаются версии с неплохим двигателем и кожаным салоном. Найти можно автомобиль Honda Prelude 4 и с левым рулем, и с правым, но зачастую эти машины «праворукие».
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет «Хонда Прелюд». Как видите, это весьма неординарный автомобиль. Среди положительных моментов нужно отметить:
- необычный дизайн интерьера;
- отменную управляемость;
- хорошую динамику;
- неплохой уровень оснащения;
- эргономичный салон.
Минусов также достаточно:
- Низкая ликвидность на рынке, из-за которой появляется сразу несколько проблем. Во-первых, очень трудно найти запчасти на этот автомобиль. Во-вторых, «Хонду Прелюд» сложно продать на вторичном рынке. В-третьих, не каждый сервис берется за ее ремонт, а если и берется, то ценник за услуги будет неимоверным.
- Высокий расход топлива (не менее 15 литров).
- Сложные в обслуживании и ремонте двигателя.
Таким образом, «Хонда Прелюд» не является лидером среди двух- и четырехместных купе. Эта машина имеет свои проблемы и нюансы. Поэтому не каждый осмеливается на покупку. Многие в качестве альтернативы выбирают «Мазду». Эта машина более знакома в России и всегда пользуется высоким спросом. Стоит ли покупать «Прелюд» в личное пользование? Это довольно спорный вопрос. Скорее всего, данная модель подойдет только в качестве автомобиля выходного дня.
[rssless]
[/rssless]
