Фирма Audi провела рестайлинг своего флагманского кроссовера Q7, причём интерьер изменился сильнее, чем внешность. В России обновлённые машины появятся в начале следующего года.
Audi Q7 второго поколения дебютировал в 2015 году, но его салон быстро устарел, так как конкуренты принялись наперебой снабжать свои флагманские модели сенсорными панелями, полагая, что так теперь правильно. Консервативно настроенные потребители как раз-таки называли Q7 примером разумного прогресса, не находящегося в противоречии с эргономикой — спасибо физическим кнопкам и возможности убрать с глаз долой экран мультимедийной системы. Но мода всё-таки взяла вверх, и в рамках обновления интерьер «ку-седьмого» облепили сенсорными панелями на манер более свежих моделей Audi, а заодно залили чёрным глянцем всю переднюю панель, на которой теперь не осталось ни одного немаркого места. Красиво? Очень! А вот о практичности такого решения скоро, не стесняясь в выражениях, расскажут сетевые комментаторы.
Снаружи Q7 тоже подтянулся по стилистике к более свежим собратьям линейки SUV: получил более агрессивные и рельефные бамперы, фальшрадиаторную решётку с широко расставленными вертикальными хромированными рёбрами, пухлые пороги и зауженные задние фонари, объединённые хромированной перемычкой. Из-за новых бамперов длина автомобиля увеличилась на 11 мм и теперь составляет 5063 мм.
По технике принципиальных изменений нет: кроссовер оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости, постоянным дифференциальным полным приводом, полноуправляемым шасси и адаптивной пневмоподвеской (стандартная для 7-местных версий, у 5-местных в базе подвеска пружинная). С пакетом S line кроссовер имеет более жёсткие настройки подвески и уменьшенный на 15 мм дорожный просвет.
На старте продаж (в Европе это середина сентября) обновлённый Audi Q7 будет предлагаться в двух дизельных модификациях, снабжённых 48-вольтовыми гибридными довесками: 45 TDI (231 л.с.) и 50 TDI (286 л.с.), чуть позже на рынок выйдет бензиновая модификация 55 TFSI (340 л.с.) и версия с plug-in гибридной силовой установкой. Коробка передач — только 8-ступенчатый гидромеханический «автомат».
Из интересных технических «фишек» отметим опциональные матричные светодиодные фары с лазерным дальним светом и ассистент аварийной остановки: если водитель не реагирует на предупреждающие сигналы электроники об опасности, то система сама затормозит автомобиль и вызовет к нему помощь — отличный «поводок» для незаконопослушных драйверов!
Обновление должно помочь Audi Q7 приблизиться по продажам к BMW X5, которому он пока проигрывает на всех ключевых рынках: в Европе в прошлом году было продано 23 213 и 30 590 шт. соответственно, в США — 37 417 и 45 013, в России — 3721 и 4927.
[rssless]
По материалам: www.kolesa.ru
[/rssless]
