Ассортимент автомобилей, представленных сегодня на вторичном рынке, просто зашкаливает. Сейчас можно приобрести абсолютно любой автомобиль за вполне приемлемую цену. Обычно в России берут седаны и хэтчбеки. Но есть отдельная группа людей, предпочитающая брать минивэны. Это обычно семейные люди или просто те, кто любит дальние путешествия. Минивэны универсальны и пригодны для любых условий эксплуатации. И сегодня мы рассмотрим один из таких представителей. Это минивен Opel Sintra 1996. Отзывы, обзор и особенности автомобиля – далее.
Описание
Итак, что это за машина? «Синтра» — это переднеприводный минивэн, производящийся немецким брендом «Опель» под европейский рынок. В Британии машина продавалась под маркой «Воксхолл». Автомобиль предлагался в семи- и восьмиместном исполнении. Серийный выпуск модели был начат в 96-м году. Последний экземпляр был произведен в 99-м. Что примечательно, «Опель Синтра» является предком «Зафиры».
Внешность
Дизайн автомобиля выполнен в корпоративном стиле марки «Опель». Так, передняя часть напоминает «Вектру» и «Омегу» конца 90-х годов. Это широкая решетка радиатора и закругленные галогенные фары со встроенными поворотниками. Противотуманные фары для этой машины редко когда предусматривались. А если и встречались такие версии, то ПТФ были крайне маленькими и практически не освещали дорогу. Основная задача возлагалась на фары. Как заявляют отзывы, они на удивление светят хорошо. Но на некоторых версиях фары могут запотевать. Виной тому засор каналов вентиляции либо отсутствие декоративной крышки сзади.
Сам дизайн машины к сегодняшнему времени устарел. Машина вряд ли будет выделяться из потока. Это самый обычный семейный минивэн без агрессивных форм и смелых линий.
Кузов и коррозия
К сожалению, автомобили марки «Опель» конца 90-х и начала 2000-х годов не славились своей коррозионной стойкостью. Не стал исключением и «Опель Синтра». В отзывах владельцев говорится, что машина сильно боится влаги. Спустя 20 лет на автомобиле существенно гниют пороги. Многие владельцы заменяли их целиком. Но это не единственное уязвимое место по кузову. Как отмечают отзывы, «Опель Синтра» 1997 сильно ржавеет в районе колесных арок и капота. Даже если нет сквозной коррозии, «жучки» там обязательно будут. Таким образом, ржавчина – это одно из самых слабых мест в данном автомобиле. В этом плане минивэн требует регулярного и тщательного ухода.
Размеры, клиренс, масса
Автомобиль имеет следующие габариты. Длина кузова составляет 4,67 метра, ширина – 1,83, высота – 1,78 метра. Величина колесной базы – 2850 миллиметров. Ширина передней колеи – 1560 миллиметров, задней – 1610. Величина дорожного просвета – 16 сантиметров. В целом этого клиренса хватает. Но на дорогах вне асфальтированного покрытия следует быть аккуратным – весьма длинная у машины колесная база. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от установленного двигателя – от 1,7 до 1,74 тонны. Но несмотря на большой вес, управляется машина по-легковому – говорят отзывы. «Опель Синтра» рулится подобно классическому универсалу.
Салон
Внутри «Синтра» — типичный «Опель» конца 90-х годов. Передняя панель имеет такую же архитектуру, как и на легковых авто того же времени. Руль – четырехспицевый, без кнопок, но с подушкой безопасности.
Щиток приборов – стрелочный, с приятной подсветкой. На центральной консоли находится все необходимое – магнитола и блок управления печкой. Последний имеет привычные механические «крутилки». Все просто и интуитивно понятно в управлении. Посадка в автомобиле высокая, обзорность хорошая – передние стойки не мешают.
Среди положительных моментов стоит отметить неплохой уровень оснащения. Так, в базовой комплектации присутствуют:
- Кондиционер.
- Две подушки безопасности.
- Аудиосистема.
- Круиз-контроль.
- Электрические зеркала.
- Бортовой компьютер, позволяющий показывать температуру наружного воздуха.
- Электрические стеклоподъемники.
- Гидравлический усилитель руля.
В более дорогих версиях есть электрический привод и подогрев сидений, а также ЖК-дисплей с навигационной системой.
Обозревая минивэн, невозможно обделить вниманием пассажирскую зону. Здесь есть на что взглянуть. Среди особенностей автомобиля «Опель Синтра» отзывы отмечают трансформируемый салон. Так, здесь есть три ряда сидений, каждый из которых может складываться или разворачиваться. На спинках пассажирских кресел есть по небольшому столику и два подстаканника, что очень удобно. Пол в машине абсолютно ровный. Кроме того, каждое сиденье можно при необходимости демонтировать. Как отмечают отзывы, «Опель Синтра» отличается неплохой шумоизоляцией – внутри достаточно тихо. Сами сиденья имеют хороший диапазон регулировок и боковую поддержку. А на переднем ряду для каждого предусмотрен выкидной подлокотник.
Как говорят отзывы, «Опель Синтра» отлично приспособлен для семейных поездок, причем как на природу, так и на дальние расстояния (например на море). При необходимости эта машина может стать домом на колесах. Пространства в салоне хватает с головой, чтобы организовать здесь ночлег.
Какие есть в минивэне «Опель Синтра» недостатки? Отзывы владельцев говорят, что с годами начинает барахлить электроника. Так, может перестать работать подогрев сидений или задний стеклоочиститель. Нужно следить также за уровнем фреона в системе, иначе кондиционер (а точнее, его компрессор) тоже выйдет из строя.
Багажник
В восьмиместном исполнении эта машина может взять на борт до 460 литров багажа. Но это еще не предел возможностей. Как мы уже сказали ранее, в салоне все сиденья могут трансформироваться. Так вот: если убрать последние два ряда кресел, можно организовать площадку на 3765 литров.
Отзывы говорят, что «Опель Синтра» — это универсальный автомобиль, пригодный как для работы, так и для хозяйства. В машине можно перевозить все то, что обычно перевозят на фургонах. Это холодильники, диваны и прочие вещи.
Технические характеристики
Всего для данного автомобиля предусмотрено три двигателя. Это два бензиновых атмосферных мотора и один турбодизель. Начнем с последнего. Он не слишком был популярен в Европе, хотя на практике отличается неплохим ресурсом. Это четырехцилиндровый «саабовский» мотор, развивающий 116 лошадиных сил при рабочем объеме в 2,2 литра. Что говорят про дизельный «Опель Синтра» отзывы? За все время эксплуатации среди серьезных проблем владельцы отмечали лишь неисправность турбины. Большой плюс в том, что все детали подходят с «саабовских» двигателей. Сколько топлива расходует «Опель Синтра» 2.2 дизель? Отзывы владельцев говорят, что мотор потребляет около 9 литров в городе и 6,8 по трассе. Это весьма неплохой показатель, учитывая, что мотор разрабатывался в 90-х годах. Как отмечают отзывы, «Опель Синтра» 2.2 дизель – это неплохой выбор для тех, кто хочет получить тяговитый и относительно экономичный минивэн.
Теперь о линейке бензиновых моторов. Базовым и наиболее популярным в России является 2,2-литровый рядный силовой агрегат. Максимальная мощность мотора составляет 141 лошадиную силу. Крутящий момент – 202 Нм. Что говорят про «Опель Синтра» 2.2 бензин отзывы владельцев? В плане расхода топлива этот мотор будет прожорливее дизеля. Поэтому рационально сюда ставить газ. Его данный мотор отлично «переваривает». Так, на 100 километров пути в среднем уходит порядка 11 литров газа. На бензине примерно такой же расход (на пол-литра меньше).
Если говорить о динамических характеристиках, «Опель Синтра» — не самый быстрый автомобиль. До сотни он разгоняется примерно за 12,7 секунды. Максимальная скорость минивэна – 183 километра в час.
Также отметим, что в редких случаях можно увидеть минивэн с трехлитровым бензиновым мотором. Это шестицилиндровый V-образный атмосферник, развивающий мощность в 200 лошадиных сил. До сотни с ним машина ускоряется примерно за 10 секунд. Что говорят отзывы про «Опель Синтра» 3.0? В плане расхода топлива этот двигатель является самым прожорливым. Так, в городе он потребляет до 14 литров бензина. По трассе можно уложиться в «девятку». Но стоит сказать, что тяга у этого мотора весьма неплохая.
Обслуживание
Теперь про обслуживание. Каждые 10 тысяч километров любой из двигателей, что были описаны выше, нуждается в замене масла и фильтра. Стоимость материалов несущественная – порядка 30 долларов. Однако на фильтре экономить не стоит. Поскольку в моторы заливается как минимум полусинтетика (а некоторые владельцы льют и чистую синтетику), масло отличается сильными моющими свойствами. Весь нагар и шлам, что был ранее в двигателе, поднимается и остается в фильтре. Если использовать некачественный очистительный элемент, в один момент он может прийти в негодность. И масло под давлением начнет двигаться через перепускной клапан. То есть никакой фильтрации больше происходить не будет. Это очень вредно для двигателя. Ввиду этого стоит использовать только качественные масляные фильтры. Кстати, для замены нужно всего четыре литра масла, что совсем немного для такого рабочего объема двигателя (2,2-3 литра).
Среди крупных проблем, которые могут возникнуть на пробеге за 250 тысяч километров, стоит отметить прогар прокладки под ГБЦ. Ремонт на рядных двигателях будет относительно дешевым. Однако если брать трехлитровый V-образный мотор, это будет в полтора раза дороже.
Трансмиссия
Автомобиль укомплектовывается пятиступенчатой механической коробкой передач. Стоит отметить, что трансмиссия весьма ресурсная. Со временем не выходят из строя синхронизаторы. Правда, четкость переключения скоростей все же теряется. Ресурс сцепления – порядка 250 тысяч километров.
Ходовая часть
Спереди и сзади автомобиль укомплектован независимой подвеской. Амортизаторы – гидравлические, двустороннего действия. Тормозная система включает в себя дисковые тормозные механизмы. Спереди они вентилируемые.
Что говорят о подвеске отзывы? Ходовая часть достаточно надежная. Первыми из строя выходят втулки стабилизатора. Это наступает через 60 тысяч километров. Рычаги держатся около 150 тысяч километров.
Наконечники рулевых тяг служат порядка 80-120 тысяч километров. Однако иные узлы рулевого управления не отличаются ресурсом. Так, могут течь сальники насоса гидроусилителя. Изнашивается быстро зубчатое зацепление рейки. А найти что-либо на разборке не представляется возможным.
Но нужно отметить, что далеко не каждый владелец вовремя производит ремонт ходовой части. Обычно с грохотом в подвеске ездят огромное количество километров (ввиду высокой цены и низкой ликвидности деталей, о чем мы расскажем немного позже). Поэтому при покупке авто на вторичном рынке можно столкнуться с серьезным и дорогостоящим ремонтом.
«Опель Синтра» и запчасти
На удивление найти запчасти на «Опель» данной модели весьма проблематично. Владельцы действительно сталкиваются с дефицитом запчастей. И главная проблема в том, что «Синтра» построена на платформе американских минивэнов «Шевроле» и «Понтиак Транс Спорт». Очень сложно найти оригинальные запчасти на «Синтру». А разборок как таковых нет. Все, что есть, доступно в малом количестве и за большие деньги. Поэтому в плане стоимости ремонта «Синтра» будет гораздо дороже, чем та же «Зафира».
Цена
В России продаются лишь единицы. И стоимость кардинально разнится. Так, самый дешевый «Опель Синтра» будет стоить 120 тысяч рублей. Наиболее дорогие экземпляры можно купить за 315 тысяч.
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, что собой представляет немецкий минивэн «Опель Синтра». Среди положительных моментов данного авто стоит подчеркнуть:
- Комфортный и эргономичный салон.
- Низкую стоимость.
- Практичный и вместительный багажник.
- Надежную коробку.
- Ресурсные двигатели (касается как бензиновых, так и дизельных моделей).
Но минусов гораздо больше:
- Низкая ликвидность на рынке.
- Отсутствие информации по обслуживанию.
- Неустойчивый к коррозии кузов.
- Дорогие запчасти и проблемы с их поиском.
- Частые неисправности в рулевом механизме.
Таким образом, ввиду проблем с запчастями, эта машина легко превращается из удобного семейного минивэна в настоящую обузу. И машин, требующих к себе повышенного внимания, с каждым годом все больше на рынке. Найти «живой» экземпляр сейчас практически невозможно. Однозначно придется вкладывать деньги после покупки. И однозначно эта сумма не окупится при продаже. Поэтому стоит внимательно подумать перед тем, как производить покупку подобного авто. Как вариант, можно накопить больше средств и приобрести менее проблемную «Зафиру». Она более простая и дешевая в обслуживании (по крайней мере, более распространена на нашем рынке).
[rssless]
[/rssless]
