Принадлежащая китайской компании Great Wall марка Wey снова примет участие во Франкфуртском автосалоне. На выставке покажут как минимум два новых паркетника.
Бренд Wey был создан в 2016 году, в портфеле Great Wall он позиционируется выше Haval. Автомобили люксовой марки пока продают только в Поднебесной, там клиентам сегодня предлагаются кроссоверы VV5, VV6, VV7 и P8 (подзаряжаемый гибрид). Однако китайцы планируют поставлять машины на экспорт, в том числе, и на «старосветский» рынок.
В Европе Wey засветился еще в 2017-м – тогда на автосалоне во Франкфурте представили концептуальный электрокросс XEV с дверями типа «крылья чайки». В этом году бренд снова участвует в мотор-шоу, европейцам покажут другой концепт. Кроме того, по информации китайских СМИ, в Европу также привезут серийную купеобразную версию «семерки» — VV7 GT, она только-только дебютировала на родине и еще не поступила в продажу.
Концепт Wey-S
Итак, новый прототип назвали Wey-S. Пока марка поделилась лишь эскизами да тизерами машины, никаких подробностей о «начинке» не предоставили. Судя по картинкам, у концепта отсутствует традиционная радиаторная решетка, а это значит, что во Франкфурт опять привезут электрокар. Еще Wey-S получил необычные колеса, на корме – два светящихся «плавника». Фары, скорее всего, с лазерно-люминофорными секциями – такая оптика встречалась и на прежних концептах бренда, ею также недавно начали оснащать серийные модели (тот же VV7 GT). А на единственном изображении интерьера Wey-S мы видим, что на передней панели красуется стеклянный граненый элемент.
Концепт Wey-S
Концепт Wey-S
Концепт Wey-S
Концепт Wey-S
Концепт Wey-S
Внешний облик серийного кросс-купе Wey VV7 GT раскрыли на шпионских фото год назад, но с премьерой почему-то решили повременить. В результате, «купе», как и исходный паркетник, успело обновиться. От прошлогоднего VV7 GT нынешний вариант отличается передним бампером и радиаторной решеткой. Длина купеобразного паркетника равна 4774 мм, что на 9 мм больше, чем у стандартного SUV. Колесная база не изменилась – 2950 мм. Салоны у машин идентичны, после рестайлинга обе версии обзавелись новой мультимедийной системой с функцией распознавания лиц.
Wey VV7 GT, фото: autohome.com.cn
Wey VV7 GT, фото: autohome.com.cn
Wey VV7 GT, фото: autohome.com.cn
Двигатель VV7 GT достался от «просто» VV7 – это бензиновая «турбочетверка» 2.0 (заводской индекс GW4C20B), которая выдает 227 л.с. и 385 Нм. Двигатель соответствует новым местным эконормам, он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Привод и у «купе», и у стандартного кросса – только передний. При этом модель с приставкой GT получила функцию launch control. Обычный Wey VV7 еще доступен с дореформенным мотором 2.0 (GW4C20А), он чуть мощнее – 234 л.с., но максимальный крутящий момент меньше – 360 Нм.
На домашний рынок кросс-купе выйдет этой осенью.
Wey VV7 GT, фото: autohome.com.cn
Между тем во Франкфурте материнская Great Wall может, наконец, объявить сроки появления люксового бренда Wey в Европе. Ожидается, что в России эта марка тоже будет представлена. Не исключено, что автомобили Wey «пропишутся» на тульском заводе родственного бренда Haval. Правда, сроки опять же неизвестны.
Источник:www.kolesa.ru
