В Китае эта модель дебютировала полтора года назад под названием Geely Binyue, по концепции и размерам это конкурент автомобилям Hyundai Creta или Renault Kaptur. Китайская пятидверка построена на модульной платформе BMA, разработанной совместно с Volvo, длина машины — 4330 мм, колесная база — 2600 мм, но привод только на передние колеса. В начале 2020 года эти паркетники под локальным именем Geely Coolray начали выпускать на белорусском предприятии Белджи, а теперь их стали поставлять в Россию.
На родном китайском рынке Geely Binyue предлагается в трех вариантах, включая подзаряжаемый гибрид. Но белорусский Coolray оснащают только бензиновой турботройкой Volvo объемом 1,5 л, дефорсированной с китайских 177 до 150 л.с. Коробка передач — безальтернативный семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На выбор — три комплектации, но базовая Luxury появится у дилеров чуть позже. Пока есть только версии Flagship и Flagship Sport: машины уже прибыли в шоурумы, хотя старт продаж намечен на 27 марта.
| Luxury | 1 290 000 руб. |
| Flagship | 1 450 000 руб. |
| Flagship Sport | 1 500 000 руб. |
Уже в начальной версии Luxury есть климат-контроль, медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма, панорамная крыша со сдвижной секцией, подогрев всех сидений и руля, система бесключевого доступа и 18-дюймовые колеса. Но подушек безопасности только четыре (фронтальные и боковые).
В комплектации Flagship добавлены занавески безопасности, «кожаная» обивка сидений, светодиодные фары, виртуальная комбинация приборов, камеры кругового обзора, автопарковщик, системы дистанционного запуска двигателя и контроля слепых зон позади автомобиля. А версия Flagship Sport отличается соответствующим декором, крупным спойлером на пятой двери и черной окраской крыши.
Кстати, именно такой «спортивный» Geely Coolray уже стал участником сравнительного теста Авторевю. Его результаты мы опубликуем в конце этой недели, а пока приглашаем посмотреть видеотест Кулрея.
