Во многих современных автомобилях, особенно в спортивных и заднеприводных моделях, можно заметить двуствольные выхлопные трубы, которые придают им эффектный внешний вид и впечатляют окружающих своим дизайном. Однако такие трубы встречаются и на обычных машинах. Директор автосалона по продаже премиальных автомобилей рассказал журналистам о назначении таких труб.
На самом деле выхлопная система автомобиля — это сложный механизм, который разрабатывается индивидуально для каждого двигателя. Она оказывает непосредственное влияние на работу мотора, и неуместные вмешательства неопытных тюнеров могут нарушить оптимальное отведение выхлопных газов, что в итоге приведет к серьезным проблемам с двигателем.
Инженеры тщательно рассчитывают диаметр труб и объем резонаторов для обеспечения наилучшего оттока выхлопа. Эти параметры зависят от объема двигателя и количества цилиндров. В дорогих автомобилях с объемом мотора 3-4 литра и 6 или 8 цилиндрами обычно устанавливаются две выхлопные трубы. Примеры таких моделей — Mercedes AMG, BMW M-серии и многие американские пикапы.
Стоит отметить, что даже у маломощных автомобилей с четырехцилиндровыми моторами можно увидеть две трубы под бампером. Часто это делается исключительно для создания спортивного имиджа, причем такие решения встречаются не только на тюнингованных автомобилях, но и на моделях от крупных производителей. В таких случаях наличие двух труб служит лишь для визуального эффекта и не имеет практического назначения.
