Система «старт/стоп» в настоящее время устанавливается на множество автомобилей, что связано с ужесточением экологических норм. Тем не менее, многие водители продолжают к ней относиться с недоверием. Владелец сети сервисных центров поделился с журналистами мнением о причинах такого отношения и о том, какие аргументы стали устаревшими.
Эта система появилась около сорока лет назад, но тогда она была громоздкой и усложняла конструкцию автомобиля, что увеличивало его стоимость. Для того чтобы тормоза и электрическая система могли функционировать при выключенном двигателе, требовались серьезные доработки, что делало массовое внедрение опции сомнительным.
С тех пор технологии значительно продвинулись вперед, и сейчас системы стали менее сложными. Они устанавливаются на многие автомобили даже в базовых комплектациях. При остановке на светофоре или в пробке двигатель отключается, а при отпускании тормоза снова запускается.
Однако у этой системы есть свои недостатки. Автомобили с подобной функцией требуют более мощные аккумуляторы, а также усиленные стартеры и генераторы. Частое включение и выключение двигателя увеличивает нагрузку на эти компоненты. Если генератор и аккумулятор справляются с этой нагрузкой, стартеры могут изнашиваться быстрее.
Многие считают, что система может навредить двигателю внутреннего сгорания. Однако современные автомобили с этой системой запускают мотор только после его полного прогрева, что обеспечивает необходимую смазку всех деталей. Также было замечено, что время разгона таких автомобилей увеличивается на 0,3-0,5 секунды, в зависимости от модели. Это важно учитывать, чтобы избежать ДТП при попытке быстро проехать перекресток.
