Интерес к простым, надежным атмосферным моторам не только не угасает, но, напротив, усиливается. Дело в том, что современные ДВС, насыщенные электроникой и сложной геометрией, все чаще считаются «одноразовыми». Тогда как старые, проверенные временем агрегаты продолжают исправно работать на протяжении сотен тысяч километров. Эксперты составили ТОП-5 самых надежных «движков».
Ярким примером хорошего ДВС служит французский двигатель Renault K4M — атмосферный 1,6-литровый агрегат, известный по моделям Logan, Sandero, Duster и Lada Largus. Он имеет чугунный блок цилиндров, гидрокомпенсаторы и предельно простой привод ГРМ с ремнем. Этот мотор редко беспокоит владельцев и способен пройти до 500 тысяч километров без капитального ремонта — при условии соблюдения интервалов обслуживания. И это не исключение. Корейские аналоги G4FA и G4FC от Kia и Hyundai, несмотря на алюминиевый блок и отсутствие гидрокомпенсаторов, показывают схожие результаты в условиях разумной эксплуатации, особенно под капотом легких моделей вроде Solaris и Rio.
Немцы тоже знают толк в выносливых агрегатах. Volkswagen BSE — 1,6-литровый ДВС на восемь клапанов, появлявшийся в Golf V, Jetta и Passat — не балует владельцев излишней мощностью, но компенсирует это отменной надежностью. Без наддува, с ремнем и гидрокомпенсаторами он служит долго, даже если не уделять ему чрезмерного внимания. Среди «японцев» особо выделяется Toyota 2AR-FE —мотор с цепным приводом и солидным запасом прочности. Его можно встретить под капотом RAV4, Camry и даже некоторых Lexus. При своевременной замене масла и отсутствии перегревов этот двигатель способен служить десятилетиями.
