Проблема повышенного расхода масла остается актуальной даже для относительно новых автомобилей. Как пояснил в интервью «Российской газете» директор группы компаний Vertex Group Константин Ожогин, одна из самых частых причин — потеря герметичности маслосъемных элементов. Речь идет о сальниках, прокладках и уплотнителях. Износ или повреждение этих деталей приводит к постепенному вытеканию масла.
Кроме этого, важную роль играет подбор масла по вязкости. Несоответствие характеристик жидкости требованиям производителя может привести к тому, что масло будет проникать в камеры сгорания и выгорать там. Особенно часто это происходит при эксплуатации на пониженных температурах, когда масляная пленка не формируется должным образом. Ожогин также указал на износ маслосъемных колпачков и поршневых колец как на важные факторы, влияющие на расход смазочной жидкости. Увеличение диаметра цилиндров в результате выработки также усугубляет проблему.
Некорректная регулировка клапанного механизма — еще один источник возможных потерь. В таких случаях ремонт может потребовать индивидуального подхода и варьируется по стоимости в зависимости от сложности конструкции. Долгая работа двигателя на холостом ходу — менее очевидный, но не менее важный фактор. Во время продолжительной стоянки с включенным мотором внутри системы создаются нестабильные условия, способствующие попаданию масла в камеры сгорания. Постепенно это приводит к хроническому снижению уровня смазки, о котором водитель может даже не подозревать.
