Внедорожник YangWang U8L / фото из базы минпрома КНР
Китайский минпром рассекретил некоторые характеристики нового удлиненного внедорожника YangWang U8L (бренд принадлежит корпорации BYD). Местные СМИ сообщают, что модель будет представлена на грядущем автосалоне Гуандун-Гонконг-Макао, который стартует 31 мая. А старт продаж планируется на вторую половину 2025 года.
Что изменилось в экстерьере
Новый YangWang U8L отличается от U8 не только увеличенной длиной. Изменений куда больше. Во-первых, автомобиль получил иную цветовую гамму, которая стала двухсоставной. Теперь верхняя часть кузова теперь может быть черной.
Среди других изменений – новый дизайн колесных дисков с увеличенной шириной протектора, которые немного напоминают таковые у моделей Mercedes-Maybach. На корме можно заметить отсутствие запасного колеса с чехлом. Сама крышка багажника видоизменилась, как и задний бампер. Номерной знак переехал на багажник, что отразилось на выштамповках. Среди необычного можно выделить интересную «фишку», которую продемонстрировали еще на концептуальном внедорожнике на Шанхайском автосалоне. Так, логотипы на том автомобиле были сделаны из 24-каратного золота. И судя по изображениям из базы минпрома, эта особенность перекочует и на серийные автомобили.
Главным же отличием стали размеры. Длина увеличилась на 81 мм, а колесная база – на 200 мм. Можно заметить, что растянулись задние двери и задние крылья. Естественно, увеличение длины коснулось и остекления, а также порогов кузова. Теперь габариты составляют 5 400 мм в длину, 2 049 мм в ширину и 1 921 мм в высоту. Колесная база составила 3 250 мм.
Что изменилось в интерьере
В салоне изменения сводятся к шестиместной трехрядной компоновке. В остальном тут все по-прежнему. Так, спереди установлена сложная панель с тремя экранами: развлекательной системой для переднего пассажира, мультимедиа и виртуальной приборной панелью.
Перед водителем расположен четырехспицевый мультируль, на котором видны «шайбы» управления некоторыми функциями. Интересная особенность, в основном не свойственная современным китайским автомобилям — под центральной мультимедийной системой установили физические кнопки, которые дублируют основные функции автомобиля.
Ниже «мультимедийки» располагаются две ниши для беспроводной зарядки смартфонов, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом. Дефлекторы воздуховодов выведены наверх и выглядят, как небольшие «башенки».
Что изменилось по технике
Технически машина почти полностью соответствует стандартному U8. Однако ход задней подвески увеличили на 172 мм. В остальном же все стандартно. Силовая установка последовательно-гибридная. В ее основе находится 2-литровый турбомотор BYD487ZQD, который выдает 272 л.с. и выполняет роль генератора для батареи.
За движение отвечают два электродвигателя TZ220XYP и TZ220XYN, которые суммарно выдают 1 197 л.с. Разгон до первых 100 км/ч занимает всего 3,6 с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 190 км/ч. Запас хода еще не обнародован. Но можно сделать вывод, что емкость батареи составит те же 49,05 кВт⋅ч, однако пробег явно уменьшится с заявленных 1 000 км для стандартного U8.
YangWang U8L получит тот же список интеллектуальных помощников, продвинутый круиз-контроль и даже режим «краба» от «младшего» U8. Цена на новинку скорее всего окажется разительно выше стандартного внедорожника, который в Китае стоит 1 098 000 юаней (примерно 12,17 млн рублей по актуальному курсу).
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
