Современные дорожные камеры давно уже нельзя считать примитивными средствами фотофиксации. Технологии шагнули далеко вперед, и теперь устройства умеют различать не только номерные знаки, но и детали салона автомобиля. Однако даже так водители обманывают систему. Инспектор ГАИ рассказал, какими способами водители избегают штрафов за не пристегнутый ремень.
Черный ремень на фоне темного интерьера практически сливается с обивкой, особенно в условиях плохого освещения. Камера фиксирует отсутствие визуального признака — и моментально отправляет информацию о нарушении. При этом, если водитель действительно пристегнут, но камера этого «не видит», доказать обратное можно, но только при определенных обстоятельствах. Владельцу личного автомобиля еще повезло: у него есть возможность подать заявление, приложить фото или видео, доказать, что ремень был на месте. Но если речь идет о каршеринге или корпоративной машине, где собственник и фактический водитель — не одно и то же лицо, ситуация становится заметно сложнее. Штраф выписывается компании, а она уже решает, кто понесет расходы.
Понимая эту уязвимость в системе, некоторые автомобилисты начали искать способы защитить себя от подобных ошибок. Кто-то использует яркие аксессуары: накладки на ремень сочных цветов помогают системе зафиксировать наличие элемента, который иначе оказался бы незаметен. Другие предпочитают использовать одежду контрастных оттенков: на фоне светлой куртки черный ремень выделяется куда лучше. Иные подходят к вопросу более педантично — следят, чтобы ремень не оказался скрыт под капюшоном, шарфом или массивным воротником. И хотя все это не является нарушением, именно такие детали становятся причиной того, что камера не распознает ремень — а значит, фиксирует нарушение, которого не было. Люди приспосабливаются к цифровой среде, в которой однотипные алгоритмы могут ошибиться, и часто ошибаются.
Однако обостренная реакция водителей вызвана не только боязнью несправедливых санкций. Система наказания становится все более автоматизированной, а значит — безличной. Уже сейчас фиксируется рост количества камер в регионах, где их ранее практически не было. Они устанавливаются на трассах, в малых городах, на сельских перекрестках. Власти объясняют это заботой о безопасности, но порой штрафы выписываются не справедливо. При этот доказывать это очень сложно, долго и дорого. Поэтому зачастую штраф просто оплачивается — даже если он ошибочный.
Тем не менее, число обращений по поводу ошибочных штрафов за ремень в последние месяцы заметно выросло. Особенно это касается водителей в регионах, где камеры работают по новым стандартам с применением нейросетевых алгоритмов. Эти системы обучаются на ограниченном массиве данных и не всегда верно интерпретируют реальные ситуации. Иногда ошибка кроется в бликах, в других случаях — в неправильном положении водителя в кресле, когда плечо перекрывает ремень, или камера фиксирует необычный ракурс. В отдельных ситуациях алгоритмы и вовсе «теряют» ремень из-за того, что он натянут неравномерно, а силуэт тела не укладывается в заложенные шаблоны.
Законодательная база пока не успевает за развитием технологий. Камеры внедряются быстрее, чем корректируются правила их применения. Это порождает юридические казусы, при которых формально нарушение есть, а фактически — нет. Ремень может быть пристегнут, но невидим. Нарушение может быть зафиксировано, но не доказано. Поэтому водителям приходится идти на некоторые хитрости, которые помогают камерам «увидеть» ремень.
