На фоне роста числа угонов даже в относительно спокойных регионах многие владельцы начинают переосмыслять, насколько эффективны привычные средства защиты. Заводская сигнализация, встроенные иммобилайзеры, спутниковый контроль — все это на практике не дает гарантии. Представитель ГАИ назвал 3 простых способа защиты транспортного средства от угона.
Парадокс в том, что технически угнать современный автомобиль стало проще. Электроника помогает как владельцу, так и преступнику. Профессиональные группы действуют слаженно: у одного задача просканировать сигнал брелка, у другого — подавить сигнал, у третьего — завести и уехать. На все про все уходит не больше минуты. Видеонаблюдение, установленное во дворе, фиксирует только момент исчезновения машины с парковки.
По статистике, возвращается не более 10% угнанных автомобилей, причем большинство из них — по страховке, а не «вживую». А ведь у каждого автомобиля есть история, вложенные средства, не говоря уже о бытовых неудобствах, которые возникают в первые дни после угона. Страховая выплата не вернет зимнюю резину, детское кресло или только что замененный аккумулятор. Именно поэтому, как утверждают в ГАИ, необходимо дополнять систему безопасности простыми, но надежными средствами, которые не находятся в зоне интереса хакеров и угонщиков-профессионалов.
Наиболее очевидный шаг — доработать уже установленную сигнализацию. Речь идет не о перепрошивке или установке спутникового модуля, а о замене одного малозаметного элемента — динамика. Большинство штатных сигнализаций оснащаются слабым звуком, который в шуме городского двора просто теряется. Замена на мощный сирену поможет отпугнуть злоумышленника. Угонщик, который только начал взлом, сразу оказывается в центре внимания. Это не защита от профессионалов, но это психологический барьер. Люди, живущие поблизости, просыпаются, включают свет, выглядывают в окно. Эти действия прерывают сценарий угона. Чем больше отвлекающих факторов — тем выше шанс, что преступник отступит.
Более серьезной преградой становится дополнительный уровень физической защиты. Установка замков, блокирующих двери изнутри, либо активация механизма открытия только при наличии второго брелока, существенно усложняет доступ. Злоумышленник может разбить стекло, но если оно покрыто защитной бронепленкой, проникновение в салон занимает больше времени. А каждая секунда работает против него. Именно время становится решающим фактором в 90% случаев предотвращенного угона. Здесь же работают и старые добрые методы, о которых начали забывать: механические блокираторы рулевого управления, металлические штыри на коробке передач, замки на капот. Все это — не абсолютный щит, но дополнение к общей системе.
Однако наиболее эффективным способом, по словам сотрудника ГАИ, остается скрытое вмешательство в электроцепь автомобиля. Установка незаметного тумблера, размыкающего питание бензонасоса или зажигания, превращает даже самую обычную машину в непредсказуемую для взлома цель. Внешне все выглядит штатно. Автомобиль открывается, сигнализация молчит, все под контролем. Но стартер крутит вхолостую, топливо не поступает, искра не появляется. Преступник теряет время, не понимает, что происходит. Паника, звонок «коллеге», попытки покинуть место. А где-то уже начинают просыпаться соседи. Это и есть тот самый момент, когда угона можно избежать. Все благодаря тому, что владелец нашел минуту, чтобы договориться с электриком, установить тумблер и спрятать его под торпедой. Эти методы просты, но, как показывает практика, именно они и спасают автомобиль, когда высокотехнологичная система дала сбой.
