Любой автолюбитель знает, что давление в шинах необходимо поддерживать на определенном уровне. При этом все покрышки должны быть накачаны одинаково. Это залог безопасности при движении, а также гарантия равномерного и постепенного износа протектора. Однако далеко не все понимают, каким оптимально должно быть давление в шинах, из-за допускаются серьезные ошибки. Об этом рассказал специалист шиномонтажной мастерской в интервью порталу naavtotrasse.ru.
В данном случае хотелось бы напомнить, к чему приводит недостаток или, наоборот, переизбыток давления в шинах. В первом случае проблема отражается на рулевом управлении. Машина не так активно реагирует на рулевое колесо, так как увеличивается площадь сцепления с дорогой. Кроме того, ухудшаются динамические характеристики транспортного средства, но при этом заметно улучшается проходимость. Если говорить про перекачанные шины, то здесь, напротив, машина начинает активнее реагировать на руль.
Порой даже самый незначительный поворот руля приводит к резкому неконтролируемому маневру. Но в случае избыточного давления в шинах протектор начинает быстрее изнашиваться. Также покрышки начинают сильнее шуметь в движении. Отдельно следует упомянуть про большую нагрузку на отдельные элементы ходовой части, так как колеса в этом случае становятся жестче и уже не могут в полной мере смягчать и амортизировать проезд по неровностям и выбоинам на дорогах.
Если говорить про оптимальное давление в шинах, то оно продиктовано производителями той самой резины. Этот показатель подбирается в зависимости от ряда сопутствующих факторов. Учитывается вес автомобиля, характер его эксплуатации, сезон, а также высота профиля и ширина протектора. За более детальной информацией относительно нужного давления для конкретного ТС можно обратиться к техническому описанию по машине или сделать запрос в Интернете.
Отдельно хочется напомнить, что таблица с нужными показателями давления для колес каждой модификации автомобиля есть на любой станции шиномонтажа, как важная памятка для сотрудников. Как уже было сказано ранее, поддерживая уровень давления в соответствии с рекомендацией производителя, можно значительно увеличить срок службы покрышек, а также минимизировать нагрузку на ходовую часть машины. В противном случае можно также увеличить расход топлива.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это наличие насоса в машине каждого автолюбителя. На первый взгляд может показаться, что в нем нет нужды, учитывая распространение шиномонтажных мастерских, но нет. Иной раз автолюбителям все же приходится принудительно менять уровень давления в покрышках. К примеру, как уже было упомянуто, при необходимости увеличить проходимость машины. В этом случае достаточно лишь спустить воздух из шин, понизив давление на 0,2 — 0,5 бар.
