Базирующаяся в Нью-Йорке мотокомпания Fuell открыла прием заказов на свою первую модель Flow. Но пусть вас не вводит в заблуждение название: Fuell только напоминает английское слово fuel («топливо»). На самом деле это «городской» электрический мотоцикл.
Марка Fuell даже шрифтом написания подражает мотоциклам Buell, которые в свое время строил один из самых талантиливых и революционных конструкторов современного мотопрома Эрик Бьюэлл. Созданную им в 1983 году компанию по выпуску спортбайков со временем прибрал к рукам Harley-Davidson. Чтобы, увы, свернуть проект в 2009 году. Права на фамилию-бренд при этом остались в руках харлеевцев, поэтому новую фирму Эрику пришлось назвать EBR (Erik Buell Racing), но и она протянула недолго — до 2015 года.
Vanguard Roadster
Снова в бизнесе Бюэлл оказался по приглашению Франсуа-Ксавье Терни, чей проект мотоцикла Vanguard Roadster с двигателем S&S объемом 1917 «кубиков» также постигла неудача. В прошлом году Терни объединился с Фредериком Вассёром, основателем фирмы Spark Racing Technologies, строящей шасси болидов Формулы-Е, для работы над электромотоциклом. Фирму сначала назвали VanguardSpark, а с приходом Бьюэлла переименовали в Fuell.
В товарном виде мотоцикл Fuell Flow отдаленно напоминает Vanguard Roadster, с той разницей, что в фальшивом топливном баке расположился 50-литровый багажник, а место могучего бензинового мотора V2 занимает магниевый кожух с литий-ионной тяговой батареей емкостью 10 кВт·ч.
Электромотор же расположен прямо в ступице заднего колеса. На выбор — два варианта номинальной мощности: 15 или 48 л.с. Но куда интереснее максимальный крутящий момент: у старшей версии он равен 750 Нм — примерно как у суперкара Ford GT! Такая тяга позволяет машине массой 180 кг разгоняться до сотни за 2,7 с. Правда, максимальная скорость при этом невелика: 88 км/ч в обычном и 137 км/ч в пиковом режиме.
По паспорту, батарея позволяет проехать на городских скоростях до 240 км, а заряжать ее от бытовой розетки нужно 10 часов. Хотя на станциях быстрой зарядки это время можно сократить до получаса. Fuell Flow оснащен противобуксовочной системой, интерактивной цифровой приборной панелью, камерой заднего вида, ассистентами контроля слепых зон и предупреждения о столкновении.
Однако коммерческий успех машины ставит под сомнение цена: за менее мощную версию просят 10995 долларов, за топовую — на тысячу больше. Причем поставки обещаны лишь в конце 2020 года. Если, конечно же, фирма Fuell найдет желающих обрести дорогой мотоцикл, обладающий чумовой динамикой, но по максимальной скорости немногим превосходящий обычные и электрические городские скутеры.
