Проблема смотанного пробега на вторичном рынке автомобилей стоит очень остро. Касается это не только местных машин — даже многие ввозимые из-за рубежа экземпляры поставляются с явно заниженными цифрами на одометре. На практике найти «честный» автомобиль становится все сложнее, а доверчивые покупатели отдают заработанные деньги за машины, которые уже «отъездили своё». Сегодня я расскажу о том, как легко определить смотанный пробег по состоянию руля и педалей. Изложенные ниже рекомендации работают вне зависимости от марки и модели автомобиля.
При составлении этого материала я использовал информацию, которой поделился со мной знакомый специалист из организации, занимающейся подбором машин на вторичном рынке. Стоит отметить, что в узких кругах определение пробега по состоянию салона считается признаком не самой высокой квалификации. Якобы износ материалов сильно зависит от особенностей эксплуатации автомобиля и чистоплотности владельца. Тем не менее, подавляющее большинство экспертов в первую очередь смотрят именно на интерьер для определения примерного пробега.
Для начала поговорим о том, как определить смотанный пробег по рулю. Этот элемент автомобиля используется при движении всегда, поэтому позволяет с высокой точностью выявить обман. Сперва обращаем внимание на материал, из которого выполнено рулевое колесо.
Резиновые рули почти у всех производителей имеют одинаковый срок службы. Примерно к 100 тысячам километров пробега они получают заметные дефекты, еще через 50 тысяч появляются серьезные повреждения. Далее проблемы идут по нарастающей. Если Вам предлагают автомобиль с пробегом в 70 тысяч километров, а резиновый руль уже имеет несколько заметных повреждений, то есть повод задуматься о честности продавца.
С кожаными рулями ситуация обстоит сложнее, так как качество кожи сильно разнится в зависимости от автопроизводителя. Например, на корейских машинах уже к 100 тысячам километров пробега имеются заметные дефекты. В это время кожа на премиальных «немцах» и VAG (Volkswagen-Audi Group) сохраняется значительно дольше.
Стоит отметить, что руль не всегда является объективным показателем для определения пробега. Если водитель ездит с надетыми кольцами, то повреждения образуются значительно быстрее. С другой стороны, многие автовладельцы надевают на рулевое колесо дополнительную оплетку, которая позволяет защитить конструкцию от износа вне зависимости от пробега. Именно поэтому также важно обратить внимание на состояние педалей, которые являются более объективным показателем.
Почти на всех автомобилях педали выполнены из резины или металла с резиновыми накладками. Их стойкость может разниться в зависимости от производителя, но общие признаки большого пробега схожи. Обычно специалисты смотрят на педаль тормоза, которая позволяет наиболее объективно оценить ситуацию. Накладка на ней начинает активно стираться после пробега в 100 тысяч километров, а уже к 200 тысячам может быть изношена «в ноль». Тем не менее, некоторые автовладельцы меняют накладку, ведь стоит она недорого. Именно поэтому изучать состояние салона нужно комплексно и не забывать о проведении диагностики, позволяющей найти информацию о реальном пробеге.
