Седан Hongqi Guoli из люксовой линейки Golden Sunflower отправляют в ОАЭ
Российский предприниматель и основатель фонда Quantitative Trading Equal Fund Станислав Семенов приобрел в личное пользование автомобиль Hongqi Guoli из люксовой линейки Golden Sunflower, в которой состоят только самые дорогие модели марки.
Детали сделки и подробности о покупателе
И Hongqi Guoli действительно оказался дорогим. Вместе с доставкой в Дубай (крупнейший город в Объединенных Арабских Эмиратах, где находится штаб-квартира фонда Семенова) машина обошлась бизнесмену в астрономическую сумму в 11 млн юаней, или же 1,5 млн долларов (120 миллионов рублей)! Это рекордная сумма для экспортного китайского автомобиля. Причем в Китае модель можно купить за 7,18 млн юаней (78,4 млн рублей).
Семенов сделал предзаказ этого автомобиля еще на прошедшем Шанхайском автосалоне. Причем выбрал Семенов модель в уникальном исполнении Lanting Yayun, которую можно приобрести только на заказ. Отличается оно в первую очередь двухцветным кузовом.
Важно отметить, что предприниматель купил автомобиль как «подержанный», несмотря на то, что у него нулевой пробег. Делается это для того, чтобы избежать сложных сертификационных испытаний при ввозе в ОАЭ.
Станислав Семенов – это выпускник МФТИ, который основал свой бизнес в Дубае еще в 2020 году. Штаб-квартиры его фирмы расположены как в ОАЭ, так и в Великобритании, при этом команда компании разбросана по всему миру. Занимается преимущественно биржами и криптовалютами.
Что за автомобиль Hongqi Guoli
Hongqi Guoli – это, как уже писалось выше, представитель топовой линейки Golden Sunflower. По характеристикам он располагается на ступень ниже седана Guoya (он должен появиться в России под названием L1), но при этом ощутимо дороже последнего.
Дело в том, что Guoya – это первенец нового корпоративного стиля, и предназначен он для относительно массового покупателя. А Guoli – идейный наследник знаменитого L5 (изначально Guoli даже позиционировали как L5 второго поколения).
Напомним, что Hongqi L5 – это строгий седан для партийных функционеров КНР, а его топовые версии L7 и L9 возили лично главу государства Си Цзиньпина.
По своему внешнему виду Hongqi Guoli в целом повторяет облик Hongqi L5. Узнаваемые черты кузова напоминают легендарный лимузин CA770 из 1960-х годов. Подчеркивает ретростиль огромная хромированная решетка радиатора с логотипом линейки Golden Sunflower, круглые фары и осовремененный бампер.
Профиль нового Guoli от L5 можно отличить по небольшому окошку в задней части. Корма же полностью изменилась. Здесь абсолютно другие фонари, крышка багажника и бампер. А вот характерные горизонтальные полоски из хрома явно достались в дизайнерское наследство от предшественника.
Габариты: 5 980 мм в длину, 2 090 мм в ширину и 1 710 мм в высоту. Колесная база – 3 730 мм. Снаряженная масса – 3 150 кг.
Естественно, здесь другой и салон. За двухспицевым мультирулем теперь огромный дисплей, который разделили на виртуальную приборную панель и мультимедийную систему. Сзади стоит не полноценный диван, а два раздельных кресла с индивидуальными настройками угла наклона.
За что берут такие деньги
Оснащение модели – одна из главных «фишек». Центральная консоль и дверные панели покрыты 28 слоями специального лака. Наносится он вручную, затем высушивается на воздухе, а потом полируется в течение 60 дней. Поверхность перед передним пассажиром инкрустирована перламутром с изображением отрывков из «Предисловия к павильону Орхидей», создающим плавные каллиграфические световые и теневые эффекты при отражении света.
Центральная крышка подлокотника изготовлена из ультратонкой золотой фольги толщиной 0,15 мм и выполнена в технике пекинской чеканки для воспроизведения «Восьми сцен Лантина» с точностью до 0,03 мм. На каждый квадратный сантиметр требуется более 2000 ударов.
На спинках задних сидений вышиты золотыми нитями сцены из «Предисловия к павильону Орхидей». Выражение лиц персонажей и текстура пейзажа тщательно проработали. На создание каждого элемента у двух вышивальщиц уходит 600 часов.
Автомобиль оснащен 32 динамиками Dynaudio серии Confidence и технологией активного шумоподавления, что позволяет создать в салоне объемом 19,8 кубических метров атмосферу «шелковой и бамбуковой музыки».
Кузов имеет гибридную конструкцию из катаной стали с пределом прочности 2000 МПа и алюминиевого сплава, что обеспечивает жесткость на кручение в 28600 Нм/град. Автомобиль оснащён 9 подушками безопасности (в том числе задней подушкой безопасности), которые в сочетании с 23 высокоточными датчиками образуют двойную систему защиты «физическая + информационная».
Под капотом Guoli турбированный V8 собственной разработки с индексом CA8GV40T-03. Его объем составляет 4 литра, а мощность – 388 л.с. и 530 Нм крутящего момента. Работает он вместе с 8-ступенчатой АКП и способен разгонять седан до первых 100 км/ч всего за 5,1 сек.
Максимальная скорость – 220 км/ч. Привод – полный.
***
Было бы интересно увидеть Hongqi Guoli на рынке РФ. Однако, по всей видимости, роль флагмана в РФ уже отведена модели Guoya/L1. Да и стоимость Guoli в наших реалиях наверняка переплюнет и без того недешевые отечественные Aurus.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
