Первый гибридный грузовик от GWM
Председатель GWM Вэй Цзньцзюнь официально объявил о том, что его компания выведет на рынок Китая свой первый гибридный грузовик. Он станет дебютной моделью запущенного в марте подразделения Great Wall Heavy Truck.
Главной особенностью нового грузовика стала параллельная гибридная система Hi4-G. В её основе лежит 13-литровый дизельный двигатель Cummins. С ним сочетается 8-ступенчатая трансмиссия с двумя интегрированными электромоторами. Общая мощность такого грузовика превышает 1000 л.с.
Когда GWM успела начать производство грузовиков
Great Wall Motor проявляла активное внимание к сегменту тяжёлых грузовиков с 2022 года. Тогда компания начала переговоры о приобретении одного из старейших представителей отрасли. Речь идёт о компании Changzheng Heavy Truck, ведущей деятельность с 1950 года. В 2022 подразделение GWM под названием FTXT приступило к совместным испытаниям грузовиков Changzheng с водородным двигателем.
Формально приобретение производителя грузовиков оформили в 2023 году. GWM стала контролировать 100% Changzheng Heavy Truck. Вместе с тем, компания Вэй Цзяньцзюня учредила отдельную фирму по разработке высокотехнологичных решений для тяжёлого транспорта, включая автономное вождение.
Председатель Great Wall не терял времени. Он лично презентовал грузовики Changzheng с водородным двигателем вице-президенту Бразилии. Представителя власти впечатлила технологичность этих тягачей. В итоге стороны договорились о проведении совместных испытаний этих автомобилей в Южной Америке.
Но главный шаг в развитии грузового направления произойдёт 25 июня – со стартом продаж первого грузовика, разработка которого велась под эгидой GWM.
Старт продаж первого грузовика GWM
Глава Great Wall Motor уже успел провести показательный тест-драйв своего грузовика. Протяжённость этого маршрута составила 200 км. Подробными впечатлениями о поездке Вэй Цзяньцзюнь обещал поделиться в рамках церемонии старта продаж, запланированной на 25 июня. В коротком ролике нам показали, что грузовик GWM оснащён пневмоподвеской. Он также предлагает довольно продвинутый салон.
https://xn—-7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/wp-content/uploads/2025/06/gwm_truck_4_1000.mp4
Но главной особенностью грузовика GWM стала силовая установка Hi4-G. Это – параллельный гибрид в основе с 13-литровым дизельным двигателем Cummins. Ему ассистируют два электромотора. Роль трансмиссии выполняет 8-ступенчатый «автомат» собственной разработки GWM. Мощность такой комбинации достигает 1050 л.с. Крутящий момент составляет 4500 Нм.
Сообщается, что ресурс тяговой батареи гибридного грузовика GWM ёмкостью 12,9 кВт·ч превышает 1 млн км. А дизельный ДВС может проезжать до 1,8 млн км без существенных осложнений. При этом GWM обещает максимально увеличить время между циклами технического обслуживания для сокращения расходов. Для этого компания вдвое увеличила ресурс тормозных колодок и сцепления. А расход топлива грузовика составил 29,7 литра на 100 км.
Подробные характеристики и цены своего грузовика GWM раскроет 25 июня. Уже сейчас компания заявила, что хочет стать одним из лидирующих игроков отрасли. Получится ли выйти на существенные показатели продаж с гибридным грузовиком – покажет время.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
