Импортер предложил легализовать все «серые» автомобили Li Auto в России
Компания Sinomach Auto запускает акцию «Li Auto делает шаг навстречу», в рамках которой с 23 по 30 июня в официальных дилерских центрах марки в России можно бесплатно «легализовать» ввезенные ранее «серые» автомобили Li Auto. После истечения срока стоимость услуги будет установлена в рамках существующих тарифов.
Многие владельцы таких автомобилей опасались возможных ограничений, связанных с официальным выходом марки на рынок России. Поэтому модели марки нередко регистрировали на случайных пользователей, тем самым подвергая себя риску блокировки функций машины в любой момент.
Теперь же Sinomach Auto предлагает привязать автомобиль к собственному мастер-аккаунту. Это позволит получать качественное сервисное обслуживание у официальных дилеров бренда в России и, по сути, приравнивает «серые» машины к официальным Li Auto.
С чего все началось
Активно завозить «серыми» путями автомобили Li Auto начали с 2022 года, когда правительство ослабило требования к импорту автомобилей в связи с наложенными на страну серьезными санкциями.
Всего по сегодняшний момент в Россию поставлено около 30 тысяч «серых» Li Auto, а их продажи по неофициальным каналам зачастую превышают реализацию официально представленных в РФ премиальных марок. По мнению экспертов, этот китайских бренд заменил в нашей стране BMW, Mercedes-Benz и Lexus.
К слову, именно дилеры Mercedes-Benz, переименованные в «МБ РУС» стали одними из первых, кто попытался оседлать эту неуправляемую «волну» автомобилей Li Auto в Россию. Однако с 2025 года поставки стали вполне официальными. Дистрибьютором выступил концерн Sinomach Auto, который также отвечает за поставки в РФ автомобилей брендов Oting (на базе технологий Nissan) и Rox (стартап, принадлежащий крупному китайскому производителю бытовой техники).
Какие машины можно официально купить в России
На данный момент Sinomach Auto предлагает в РФ три кроссовера – L6, L7 и L9. Все они обладают практически идентичной внешностью, но разными силовыми установками и габаритами.
Li L6 – это «младший» вседорожник в линейке. Он доступен в двух комплектациях по цене от 5 690 000 до 6 090 000 рублей. Длина кузова – 4 925 мм, ширина – 1 960 мм, высота – 1 735 мм. Колесная база – 2 920 мм. Силовая установка гибридная. Она состоит из 1,5-литрового турбомотора, выступающего в качестве генератора, и двух электродвигателей. Суммарная мощность – 407 л.с. Благодаря батарее в 36,8 кВт⋅ч можно проезжать 212 км на чистом электричестве или 1 390 км в гибридном режиме по методике CLTC.
Li L7 представлен в двух исполнениях и отличается от L6 увеличенной до 5 050 мм длиной, 1 995 мм шириной и 1 750 мм высотой. Колесная база растянута до 3 005 мм. Силовая установка аналогична L6, только отдачу увеличили до 448 л.с. Емкость батареи составляет 42,8 или 52,3 кВт⋅ч. Запас хода на электричестве – 225 и 286 км. В гибридном режиме – 1 360 и 1 421 км соответственно. Цены – от 6 590 000 до 7 290 000 рублей.
Li L9 – флагман марки. Он предлагает уже шесть посадочных мест вместо пяти, и увеличенные размеры. Габариты: 5 218 мм в длину, 1 998 мм в ширину и 1 800 мм в высоту. Колесная база – 3 105 мм. Силовая установка прежняя, даже ее мощность соответствует отдаче Li L7. Батарея самая емкая – на 52,3 кВт⋅ч. Запас хода – 280 км в электрическом режиме и 1 412 км в гибридном. Машина доступна в единственной комплектации по цене в 8 590 000 рублей.
В Китае у Li Auto есть еще один «промежуточный» кроссовер L8 и полностью электрический минивэн Mega. Однако их перспективы в РФ пока туманны. Также в ближайшее время к линейке бренда на родине присоединятся электрические кроссоверы i8 и i6.
Что дальше
На Россию у Li Auto большие планы. К концу 2025 года компания намеревается расширить свою дилерскую сеть до 60 точек и продать до 12 тысяч автомобилей. Причем рассчитывают привлечь к сотрудничеству и очень крупные холдинги по типу «Рольфа» или «Экспокара».
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
