Презентация гибридного седана Galaxy A7 EM-i в Китае
Первые гибридные седаны Galaxy A7 EM-i начали появляться в китайских автосалонах Geely. Правда, пока это лишь выставочные образцы, поскольку официальный старт продаж модели планируется на третий квартал 2025 года.
Премьера автомобиля состоялась на днях. Galaxy A7 EM-i – это первый бензин-электрический трехобъемник, построенный на платформе GEA. Цены еще не объявлены, но китайские СМИ ожидают прайс-листы от 100 до 130 тысяч юаней (примерно 1,08-1,4 млн рублей по актуальному курсу). Таким образом модель расположится в линейке Geely между седанами Galaxy L6 и Starshine 8. А ее основными конкурентами станут BYD Seal 06 DM-i и BYD Qin L.
Что это за автомобиль
Geely Galaxy A7 EM-i выполнен в корпоративной стилистике бренда. Спереди у новинки довольно агрессивная передняя часть с монооптикой. Вместо традиционной решетки радиатора – «глухая» панель, которая объединена с передним бампером. На нем, к слову, установлены матовые декоративные элементы сложной формы.
Профиль достаточно типичен для седанов. Здесь нет и намека на спортивность, зато есть шарм классического трехобъемника. Ручки дверей и зеркала заднего вида традиционные. Многоспицевые колеса имеют 19-дюймовые диски.
На корме можно рассмотреть монофонарь, типичный для моделей этого семейства. На большой крышке багажника расположен номерной знак. Задний бампер не имеет патрубков выхлопной системы, зато получил хромированную декоративную полосу.
Габариты: 4 918 мм в длину, 1 905 мм в ширину и 1 495 мм в высоту. Колесная база – 2 845 мм.
Внутреннее убранство
Салон автомобиля прост, но не лишен интересных деталей. Передняя панель имеет множество хромированных декоративных элементов. За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система с диагональю в 15,4 дюйма. Под ней расположены дефлекторы воздуховодов, две ниши для беспроводной зарядки, физические кнопки управления некоторыми функциями, селектор переключения режимов движения, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Перед водителем установили двухспицевый мультируль и виртуальная 12,3-дюймовая приборная панель, а также проекционный дисплей. Аудиосистема состоит из 16 динамиков, а объем багажного отделения можно увеличить с 535 до 988 литров путем сложения заднего ряда сидений.
Техническая часть
Как уже отмечалось выше – Geely Galaxy A7 EM-i является первым гибридным седаном, построенным на платформе GEA. Силовая установка в системе EM AI Super Hybrid 2.0, ранее известной как Leishen или NordThor Hybrid 2.0, состоит из 1,5-литрового мотора BHE15-BFN (с тепловым КПД в 47,26%) и электродвигателя. Отдача – 238 л.с. Разгон до первых 100 км/ч занимает всего 7,1 с. Максимальная скорость – 190 км/ч. Расход топлива составляет 2,67 литра на 100 км пути.
Батарей три на выбор: емкостью 8,5, 18,4 и 18,99 кВт⋅ч. В зависимости от версии запас хода на электричестве составляет 55, 70, 120 или 150 км на одной зарядке. Однако в гибридном режиме топовые комплектации позволят проезжать до 2 100 км на одной зарядке и баке топлива.
***
Этот седан открывает новое семейство внутри линейки Galaxy, на этот раз с литерой А. Напомним, что изначально внутри Geely Galaxy существовали модели с индексами L и E. Первые были строго гибридами, а вторые – электрокарами.
Теперь все перемешалось, так как добавились новинки с названиями Starship 7, Starshine 8, M9. И даже минивэн LEVC L380 в итоге поставили под крыло семейства Galaxy. Такой подход напоминает стратегию BYD, где модельный ряд выстроен не совсем логично, запутывая конечного потребителя.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
