Гибридный грузовик GWM G1050 / фото из соцсети
Первый гибридный грузовик собственной разработки GWM под названием G1050 вышел в продажу в Китае. Он предлагает 13-литровый дизельный ДВС в связке с электроприводом и 8-ступенчатой АКП. Начальная стоимость тягача составила 536,6 тысячи юаней (5,85 млн рублей).
Напомним, что в 2023 году GWM выкупила полный пакет акций китайского производителя грузовиков Changzheng Heavy Truck. После этого концерн приступил к разработке собственного тягача. Его главной особенностью стала гибридная система Hi4-G. Этот автомобиль поступил в продажу и может совершить «революцию» в сегменте тяжёлого транспорта.
Подробнее о GWM G1050
Ранее в Китае пользовались популярностью две большие категории грузовиков: бензиновые и полностью электрические. А вот направление гибридных тягачей не было представлено вовсе. Компания GWM решила возглавить этот сегмент, выпустив на рынок Китая первую «смешанную» модель – G1050.
GWM G1050 получил узнаваемый дизайн с серой вставкой в передней части. Этот автомобиль представлен в двух модификациях: с двумя и тремя осями. Китайские обозреватели отметили, что машину оборудовали первой ступенькой с довольно низким положением. А остальные ступени спрятали за дверью, снизив вероятность попадания грязи в салон.
В салоне GWM G1050 разместился крупный сенсорный экран, беспроводная зарядка и проекционный дисплей. Дефлекторы обдува для этого тягача взяли у модели Tank 300. Другой особенностью тягача стала система автономного вождения L2. Ключевой целью во время разработки G1050 стал уровень комфорта, сопоставимый с пассажирским автомобилем.
Силовая установка GWM G1050
Гибридный грузовик GWM G1050 вне зависимости от количества осей оснащается гибридной системой Hi4-G. Она представлена сочетанием 13-литрового двигателя Cummins в связке с электроприводом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией DHT. В электропривод интегрировали два электромотора. Общая мощность системы составила 1050 л.с. Крутящий момент достигает 4500 Нм.
Питает электропривод тягача батарея ёмкостью 12,9 кВт·ч. Благодаря гибридной составляющей расход топлива G1050 на 15-25% меньше, чем у бензиновых конкурентов. Потребление бензина этого грузовика составляет 29,7 литра на 100 км. При этом гибридная составляющая позволяет автомобилю тормозить при помощи системы рекуперации. Это значительно увеличивает ресурс тормозной системы.
Согласно представителям GWM, гибридная система G1050 отличается хорошим запасом ресурса. Так, дизельный ДВС Cummins может проезжать более 1,8 млн км без существенных проблем. А ресурс тяговой батареи превышает 1 млн км.
Цена GWM G1050
GWM G1050 стал доступен к покупке в Китае в четырёх комплектациях: Pro, Plus, Max и Ultra. Ценовой диапазон грузовика составил 536,6-616,6 тысячи юаней (5,85-6,75 млн рублей). Стоит отметить, что китайские обозреватели назвали этот ценник довольно высоким. Цена конкурентов этой модели примерно на 100 тысяч юаней (1,1 млн рублей) ниже.
У GWM нашёлся ответ на такую претензию. По словам представителей бренда, при среднем пробеге 250 тысяч км в год владелец этого грузовика как раз сможет сберечь 100 тысяч юаней. Кроме того, GWM сообщил о том, что интервал технического обслуживания автомобиля больше, чем у бензиновых аналогов. Поэтому на прохождении ТО также можно будет сэкономить.
Кроме того, GWM ввела специальную программу для первых 200 клиентов. Они смогут вернуть автомобиль с возмещением полной стоимости, если он не оправдает их ожиданий. Также первым покупателям предложат бесплатное обслуживание на три года. На данный момент GWM открыла 500 станций технического обслуживания грузовиков по всей территории Китая.
В будущем у GWM появится и более доступная модель – грузовик G970 с 9,9-литровым двигателем в составе гибридной системы Hi4-G.
***
Об экспортных амбициях GWM G1050 пока ничего неизвестно. Но ранее Great Wall Motor развивала инициативы совместных испытаний грузовиков с Бразилией. Поэтому не исключено, что G1050 появится за пределами Китая, а со временем выйдет в продажу и в России.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
