Jetour G700 в спецверсии Dinghuo / фото из соцсети
Флагманский внедорожник Jetour G700 из серии Zongheng вышел в предзаказ в Китае. Модель представили на автосалоне в Чэнду в нескольких вариантах исполнения. Это 5,2-метровый автомобиль с силовой установкой на 761 л.с.
Напомним, что входящая в состав концерна Chery марка Jetour в начале 2025 года представила в Китае линейку премиальных внедорожников. Она получила название Zongheng. Фактически эта серия «родилась» из представленного в 2024 году концепт-кара Jetour T5. Она призвана составить конкуренцию премиальным внедорожникам по типу YangWang U8 от BYD.
Ранее Jetour Zongheng G700 заметили во время экспорта в Объединённые Арабские Эмираты. Крупный SUV отправили в страну песков для прохождения испытаний и сертификации. Судя по всему, данная модель в скором времени выйдет на глобальный рынок. За пределами Китая её будут знать под именем Jetour G700 без привязки к серии Zongheng.
В чём особенности нового внедорожника
Jetour Zongheng G700 – это первенец нового семейства экстремальных внедорожников с мощными силовыми установками. Поэтому и внешность у него соответственная.
Визуально автомобиль продолжает стилистику, заложенную еще в кроссовере Jetour T2. Брутальные и квадратные формы отсылают к легендарным внедорожникам. При этом нельзя не отметить некоторое сходство новинки с FangChengBao 5 (который также известен под названием Leopard 5) от компании BYD.
На автосалон в Чэнду Jetour привез сразу несколько исполнений G700. Среди прочего был показан как стандартный внедорожник, так и три вариации для бездорожья: Tower Ring Edition, Competition Edition и Dinghuo. Они все получили расширители арок, внедорожные колеса со «злым» протектором и оригинальными дисками, различные декоративные накладки, а также яркие цвета кузова с различными аппликациями.
Competition Edition также выделяется дополнительным воздухозаборником для охлаждения двигателя на капоте, багажником на крыше, измененной бамперной группой и решеткой радиатора, а Dinghuo получил шноркель для преодоления небольших водных препятствий. Габариты стандартной версии: 5 198 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 956 мм в высоту. Колесная база – 2 870 мм.
Интерьер
Салон получил сразу несколько интересных фишек. Его постарались сделать максимально брутальным, поэтому для переднего пассажира на панели предусмотрена специальная ручка. Над торпедо располагается узкий, но очень широкий экран, на который можно выводить показатели «приборки» и другую информацию по автомобилю.
За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система. Физические кнопки есть на центральном тоннеле, по краям ниш для беспроводной зарядки смартфонов и рядом с селектором выбора режимов движения. Далее можно обнаружить два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Необычно выполнили и дверные карты. Они получили брутальные ручки. Открывать дверь можно только с кнопки, а блок управления стеклоподъёмниками вынесен на верхнюю часть водительской двери, прямо под линию остекления.
Силовая установка
Jetour Zongheng G700 получил гибридную силовую установку Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Она работает на базе 2-литрового турбомотора, который дополняют электродвигатели. Он работает в связке с гибридной трансмиссией DHT и двумя электромоторами: один на передней, другой на задней оси. Суммарная мощность такого силового набора достигает 761 л.с.
Внедорожник Jetour оснащен тяговым аккумулятором емкостью 34,13 кВт·ч. Такая батарея позволяет ему проехать до 116 километров в электрическом режиме. Топливный бак новинки вмещает 100 литров. При этом в гибридном режиме машина расходует всего 1,39 литра бензина на 100 километров. А её максимальный смешанный пробег достигает 1400 километров.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
