Кроссовер Aito M7 нового поколения
Бренд Aito (создан совместными усилиями Seres и IT-гиганта Huawei) раскрыл цены нового поколения кроссовера M7. Модель доступна на рынке в 12 комплектациях стоимостью от 288 000 до 388 000 юаней (примерно 3,2-4,4 млн рублей по актуальному курсу).
Официальный выход на рынок состоится 23 сентября, однако предварительные продажи уже открыты. Всего за 10 минут количество предзаказов достигло 20 тысяч, за один час их число составило уже 100 тысяч, а за 6 часов – 130 тысяч.
Что это за автомобиль
Автомобиль выпускается в Китае с 2022 года и даже продается в России сразу под двумя брендами – Aito и Seres. Причем отличаются они не только шильдиками, но и техническими характеристиками. Aito M7 по сравнению с Seres M7 можно считать более премиальной версией.
Стоит отметить, что Aito M7 стал первой моделью новообразованного бренда. В его основе модернизированная платформа бензинового кроссовера Dongfeng Fengon ix7 образца 2019 года. Судя по всему, в серьезно улучшенном варианте эта «тележка» стала называться Seres MF Platform, и сейчас она лежит в основе всех моделей бренда.
Второе поколение Aito M7 было официально продемонстрировано в августе 2025 года. Если раньше M7 внешне представлял собой рестайлинговую версию Dongfeng Fengon ix7 со всеми его рудиментами, то теперь машина получила полностью новый кузов. Правда, новинка стала до степени смешения напоминать «старший» Aito M8.
Спереди появилась новая оптика, которая объединена светодиодной полосой. Традиционной решетки радиатора у машины нет. Все охлаждение происходит за счет воздуховодов в нижней части бампера. На крыше расположен лидар.
Силуэт автомобиля напоминает другие машины такого же форм-фактора. Оконная линия и нижняя часть дверей имеет хромированный декор, который можно найти также на стойках зеркал заднего вида. Ручки дверей утопленные.
Корма также особо не выделяется не только на фоне других моделей Aito, но даже среди конкурентов от Li Auto. Сзади в глаза бросается монофонарь и большая крышка багажника с нишей для номерного знака и интегрированным спойлером. Широкий задний бампер имеет черные декоративные детали.
Габариты: 5 080 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 780 мм в высоту. Колесная база – 3 030. Таким образом, второе поколение стало на 60 мм длиннее, на 54 мм шире и на 5 мм выше. Колесная база увеличилась сразу на 210 мм.
Внутреннее убранство
Салон автомобиля нельзя назвать минималистичным. Внутри можно обнаружить множество декоративных деталей, в том числе вставок «под дерево». На передней панели установлено сразу три экрана: виртуальной «приборки», а также мультимедийной и развлекательной систем. Перед водителем четырехспицевый мультируль. В оснащении доступен и проекционный дисплей.
На центральном тоннеле расположены воздуховоды, две ниши для беспроводной зарядки смартфонов, маленький бокс для мелочевки, два подстаканника и подлокотник с бардачком.
Для задних пассажиров доступен еще один выдвижной бокс, который выходит из центрального тоннеля. За управление климатом отвечает сенсорная панель, а из крыши выезжает еще один дисплей развлекательной системы.
Техническая часть
На выбор предлагаются два вида силовых установок: полностью электрическая и последовательно-гибридная. В первом случае одномоторный вариант развивает мощность 309 л.с. А полноприводный кроссовер может похвастать уже 526 л.с. Емкость батареи составляет 100 кВт⋅ч, что позволяет проехать от 660 до 710 км на одной зарядке в зависимости от версии.
Последовательный гибрид имеет под капотом 1,5-литровый ДВС на 161 л.с., который выступает в режиме генератора. За движение отвечает один или два электродвигателя. Отдача первого силового агрегата составляет те же 309 л.с., что и у электрокара. Однако полноприводный Aito M7 EREV чуть мощнее аналогичного электрокара – 533 против 526 л.с. Батареи две на выбор: емкостью 37 и 53 кВт⋅ч. Запас хода в гибридном режиме варьируется от 1 465 до 1 625 км.
Что дальше
Вполне вероятно, что рано или поздно обновленный вариант появится и в России. На данный момент Aito/Seres M7 в РФ стоит от 5 392 900 рублей с учетом всех выгод.
Aito постепенно старается стандартизировать внешность своих автомобилей и привести их к общей стилистике. Первым в этом плане стал новый M7. Вполне вероятно, что следующим обновление получит и «младший» M5.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
