Кроссовер GAC GS7 PHEV на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене / фото Autohome
Гибридный кроссовер GAC GS7 PHEV представили на выставке IAA Mobility 2025 в Европе. Максимальная версия модели предлагает общую мощность 501 л.с. Ранее этот автомобиль планировали вывести на рынок России.
Эта модель вышла на внутренний рынок Китая в марте 2025 года и стала первым автомобилем в обособленной линейке гибридных кроссоверов компании. В Поднебесной её знают под именем S7. Теперь этот SUV представили в Европе, где, как выяснилось, он появится в продаже как GS7.
GAC GS7 PHEV на выставке IAA Mobility 2025
Кроссовер GAC GS7 PHEV показали на суд европейских автоэкспертов на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене. Автомобиль оказался полностью идентичен модели S7 для внутреннего рынка Китая. Он получил закрытую переднюю «маску» с узнаваемым светодиодным элементом под капотом и крупным воздухозаборником. Головную оптику интегрировали в бампер.
В задней части машины разместили вертикальные элементы фонарей. Их объединяет световая перемычка. Кроссовер получил лаконичный задний бампер и затемнённые стойки. Минимализм автомобиля подчёркивают выдвижные дверные ручки. По нижней части кузова пустили глянцевый пластик. Ещё одной особенностью автомобиля стали 20-дюймовые колёсные диски с аэродинамическими накладками.
В салоне GAC GS7 PHEV два ряда сидений. На центральной консоли предусмотрели центральный монитор диагональю 15,6 дюйма. За рулевым колесом разместились цифровая приборная панель на 8,8 дюйма, а также 27-дюймовый проекционный дисплей. Ещё один экран располагается на потолке перед пассажирами второго ряда. Его диагональ достигает 17,3 дюйма.
Характеристики GAC GS7
Представленный в Мюнхене GAC GS7 PHEV – это среднеразмерный кроссовер с точными габаритами 4900 х 1950 х 1780 мм. Колёсная база раскинулась на 2880 мм. Дорожный просвет модели составляет немалые 200 мм. В багажном отсеке вмещается от 720 до 2050 литров. Подвеска автомобиля полностью независимая.
В движение GS7 PHEV приводит параллельная гибридная система с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 160 л.с. в основе. Начальная версия автомобиля оснащается передним приводом – ДВС тут сочетается с электромотором мощностью 231 л.с. Общая отдача такой связки – 392 л.с. Полноприводный вариант может похвастать дополнительным электродвигателем на задней оси на 109 л.с. Общая мощность этой модификации достигает 501 л.с.
Разгон до 100 км/ч моноприводных версий составляет 7,9 с. Более мощный GS7 PHEV набирает «сотню» за 5,8 с. Начальные модификации получили батарею на 21,3 кВт⋅ч. У более продвинутых ёмкость увеличили до 36,3 кВт⋅ч. В электрическом режиме кроссовер способен проехать от 115 до 205 км. С учётом 50-литрового топливного бака пробег увеличится до 905-1150 км. Стоимость GAC GS7 в Китае лежит в диапазоне 175,8-229,8 тысячи юаней (2,05-2,65 млн рублей).
***
Напомним, что ещё в мае 2025 года представители пресс-службы GAC Motor Rus сообщили «Китайским автомобилям», что кроссовер GAC GS7 PHEV появится в России. Точные сроки рыночного дебюта не уточнялись. Но представители дилерского сообщества намекали, что GS7 появится в России вслед за полноприводным GS4.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
