Exeed Exlantix ES во время краш-теста Euro-NCAP
Европейский Euro-NCAP провёл краш-тест Exlantix, BYD и других китайских автомобилей. Единственным автомобилем с серьёзной проблемой стал MG 3 в кузове хэтчбек. «Китайские автомобили» изучили результаты тестирования.
На фоне активного проникновения автомобилей китайских марок на рынок Европы Euro-NCAP испытывает всё больше машин из Поднебесной. В сентябре всемирно известная ассоциация поделилась результатами краш-тестов сразу восьми китайских моделей. В этот список вошли Lynk & Co 08, Smart #5, IM LS6, Nio Firefly, Exeed Exlantix ES, BYD Seagull, GAC Aion V и MG 3. У последнего автомобиля в списке обнаружили серьёзную проблему.
Неудача MG 3
По итогам краш-теста Euro NCAP хэтчбек MG 3 получил четыре звезды безопасности. Плохим такой результат не назвать – так же оценили, например, Chery Tiggo 7 и Tiggo 8, Suzuki e Vitara, Toyota Urban Cruiser, Hyuindai Inster и другие машины от международных производителей. Но в ходе испытаний эксперты обнаружили критическую конструктивную проблему.
Как пояснили представители Euro NCAP в пресс-релизе, во время фронтального столкновения с частичным перекрытием сломался механизм фиксации кресла водителя. В результате сиденье провернулось, серьёзно увеличив нагрузку на правую ногу манекена. Подобной ситуации не фиксировалось за всю историю проведения тестов с 1997 года.
Из-за того, что данный случай зафиксирован впервые, в протоколе Euro NCAP не было предусмотрено соответствующего штрафа. Поэтому MG 3 сохранил оценку в четыре звезды. В ответ на запрос представителей европейской ассоциации MG взяла на себя обязательство улучшить конструкцию механизма фиксации кресла. А пока ответственные за сертификацию в странах Европы органы рассматривают вопрос об отзыве автомобиля.
Справедливости ради, структурная прочность MG 3 не была нарушена в ходе столкновений. Безопасность взрослых пассажиров хэтчбека оценили в 74%. Сохранность пассажиров-детей получила 73%. Сегмент безопасности уязвимых участников движения оценили на 81%. А активные ассистенты водителя – на 69%.
Представители Euro NCAP напомнили, что хэтчбек MG 3 смог улучшить недавно полученную этой же моделью в кузове седан и с именем MG 5 оценку в три звезды, полученную от австралийской ассоциации ANCAP. И всё же они порекомендовали пользователям рассмотреть альтернативы MG 3, выбрав более безопасные автомобили.
Результаты других моделей
Другие китайские автомобили смогли пройти краш-тест Euro-NCAP без лишней драмы, набрав 5 звёзд.
Лучший результат среди новой партии испытуемых показал хэтчбек Firefly от Nio. Безопасность взрослых пассажиров его салона оценили в 96%. Сегменты пассажиров-детей, уязвимых участников дорожного движения и активных ассистентов набрали 87%, 82% и 86%, соответственно. В общем зачёте среди протестированных ассоциацией машин Firefly уступил только американской Tesla Model 3.
Следующим в списке стал кроссовер Smart #5. Хотя формально это европейский SUV, его техническая разработка и производство ведётся в Китае. Он получил высокие оценки в категориях безопасности пассажиров детей и активных ассистентов – 93% и 92% соответственно. Сегмент взрослых пассажиров набрал меньшую оценку в 88%. А сохранность уязвимых участников дорожного движения оценили только на 84%.
IM LS6 от SAIC показал очень хороший результат безопасности взрослых пассажиров – 90%. Дети в салоне автомобиля защищены несколько хуже – на 85%. В наибольшей опасности оказались пешеходы, велосипедисты и другие уязвимые участники дорожного движения – 83%. А активные ассистенты получили оценку в 87%.
Похожий результат показал Lynk & Co 08 от Geely. На 90% оценили безопасность взрослых пассажиров, на 87% – пассажиров младшего возраста. Уязвимые участники дорожного движения защищены на 78%, а «умные» ассистенты работают на 81%.
***
Далее идёт GAC Aion V, недавно вышедший на рынок стран Европы. Безопасность его взрослых пассажиров получила 88%, активные ассистенты – 78%. Сохранность маленьких пассажиров и уязвимых участников дорожного движения – 85% и 79% соответственно.
Удивительно, но официально представленный в России премиальный седан Exlantix ES от Exeed в некоторых сегментах безопасности уступил более дешёвым моделям из Китая. Безопасность взрослых пассажиров этой модели оценили на 88% – аналогично Aion V. Но вот в сегменте сохранность пассажиров-детей ES показал себя несколько хуже, набрав 82%. В категориях уязвимых участников дорожного движения и активных ассистентов модель также проявила себя несколько хуже, набрав по 77%.
А самый слабый результат среди недавно испытанных европейской ассоциацией «китайцев» (не считая MG 3) показал BYD Seagull. Этот электрокар в 2025 году признали одним из лучших авто в мире по версии международной премии World Car of the Year. На некоторых зарубежных рынках модель также знают под именами Dolphin Mini и Dolphin Surf. Эксперты Euro NCAP на 82% оценили безопасность взрослых пассажиров. Пассажиры-дети получили защиту в 86%, уязвимые участники дорожного движения – в 76%, а «умные» ассистенты заработали всего 77%. При этом результат «Чайки» не назвать плохим – он опередил такие ранее протестированные машины, как Jaecoo J7, Volkswagen ID.Buzz и BMW 1 Серии.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
