Внедорожник YangWang U8L
В Китае стартовал прием заказов на новый флагманский внедорожник YangWang U8L. Цена составляет внушительные 1 300 000 юаней (примерно 14,4 млн рублей по актуальному курсу), что примерно на 17% дороже исходного U8. Чтобы забронировать модель, требуется оставить депозит в размере 20 тысяч юаней (221 тысяч рублей).
YangWang U8L: что за автомобиль
YangWang U8L можно легко спутать с обычным U8. Однако изменений у него больше, чем кажется. Одно из главных – удлиненный кузов и колесная база. Например, длина увеличилась на 81 мм, а колесная база – на 200 мм. Теперь габариты составляют 5 400 мм в длину, 2 049 мм в ширину и 1 921 мм в высоту. Колесная база составила 3 250 мм. Естественно, рост размеров отразился на форме задних дверей и задних крыльев. Также заметно преобразилось остекление и пороги кузова.
Среди других изменений – цветовая палитра кузова стала двухсоставной, добавился дизайн колесных дисков с увеличенной шириной протектора. Другая теперь и крышка багажника. Дело в том, что у U8L запасное колесо не крепится сзади, что потребовало видоизменить пятую дверь. У нее другие выштамповки, в том числе появилась ниша для номерного знака, которая прежде красовалась на заднем бампере.
И на этом новшества заканчиваются. YangWang U8L имеет ту же переднюю и заднюю оптику, а также большую решетку радиатора и передний бампер. На крыше расположено сразу несколько лидаров. Из «фишек» отметим логотипы, сделанные из 24-каратного золота.
Автомобиль теперь шестиместный, его компоновка 2+2+2. Однако в целом салон остался прежним. Перед водителем установлен четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель.
Передняя панель сложносоставная. Здесь присутствуют необычные линии, своеобразные «козырьки», а также дефлекторы воздуховодов в виде «башенок». Кроме того, на ней есть экран развлекательной системы для переднего пассажира и мультимедийная система, с помощью которой можно управлять всем функционалом. Под ней физические кнопки, дублирующие некоторые опции, ниши для беспроводной зарядки смартфонов, подстаканники и подлокотник с вещевым боксом.
Автомобиль может похвастать развитыми интеллектуальными системами помощи водителю. Кроме того, YangWang U8L имеет автопилот, функцию автоматической парковки и многое другое.
Техническая часть
YangWang U8L по технической части полностью идентичен своему исходнику. Они базируются на одной платформе с подвеской Disus-P, позволяющей приподнимать автомобиль таким образом, чтобы ездить на трех колесах в случае прокола резины. Также U8L умеет делать «танковый разворот» и ездить в «режиме краба».
Силовая установка последовательно-гибридная. В ее основе находится 2-литровый турбомотор BYD487ZQD, который выдает 272 л.с. Его роль – это генератор для батареи. За движение отвечают два электродвигателя TZ220XYP и TZ220XYN, которые суммарно выдают 1 197 л.с. и 1 280 Нм крутящего момента. Благодаря ним разгон до первых 100 км/ч занимает 3,6 сек. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 190 км/ч. Емкость батареи в 40,05 кВт⋅ч позволяет проезжать порядка 1 000 км в гибридном режиме.
Что дальше
На данный момент продажи суббренда YangWang оставляют желать лучшего. Так, в первой половине 2025 года бренду удалось продать 1 003 автомобиля, что в 5,5 раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Поправить ситуацию и должен новый U8L, который появился как ответ на запрос клиентов на премиальные автомобили с повышенной пассажировместимостью. Помимо него планируются и другие новинки, а также выход на зарубежные рынки.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
