Презентация нового лифтбека XPeng P7
В Китае стартовали предварительные продажи нового поколения электрического лифтбека XPeng P7. Пока что компания не раскрыла цены на новинку, а полноценный выход на рынок состоится в течение августа 2025 года.
Тем не менее уже через 6 минут и 36 секунд после завершения презентации в Китае на модель оставили 10 тысяч предзаказов. Для брони требовалось оставить депозит в 99 юаней (1,1 тысячи рублей). Разбираемся, чем вызван такой интерес к модели.
Внешний вид
Экстерьер P7 заметно преобразился. В компании целиком переосмыслили корпоративный стиль Xmart Face. Теперь передняя часть автомобиля не формирует визуально букву Х своей оптикой. Монофара при этом стала интереснее. Она по-прежнему имеет узкую светодиодную полосу, однако ближе к краям приобретает Т-образную форму. Есть и «второй этаж» фар, который ловко скрыт под основной полосой и дополняется матовым декоративным элементом. Привычной решетки радиатора нет, все охлаждение происходит через жалюзи в переднем бампере.
Силуэт автомобиля во многом повторяет предыдущее поколение. Здесь такие же «заваленные» задние стойки кузова и схожая оконная линия. При этом передняя стойка окрашена в черный цвет. В передних крыльях есть черный декор, в котором скрываются камеры бокового обзора. Ручки дверей скрытые, а зеркала заднего вида традиционные, но установлены на специальных «ножках». Колесные диски можно будет выбрать сразу в нескольких дизайнах с аэродинамическим рисунком.
Корма нового XPeng P7 также отличается большим монофонарем с Т-образными элементами по краям. Крышка багажника довольно крупная, на ней располагается матовая полоса и активный спойлер. Его высоту можно регулировать в зависимости от скорости. Он поддерживает 10-ступенчатую пользовательскую регулировку, обеспечивает прижимную силу 900 Н на максимальной скорости 230 км/ч и имеет функцию защиты от защемления. Задний бампер получил довольно спортивный дизайн, и на нем тоже не обошлось без черного декора.
В размерах новый P7 ощутимо вырос: 5 017 мм в длину (+137 мм относительно старого), 1 970 мм в ширину (+74 мм) и 1 427 мм в высоту (-23 мм). Колесная база – 3 008 мм (+10 мм). Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,201, что является отличным показателем.
Внутреннее убранство
Салон нового XPeng P7 получился довольно минималистичным. При этом практически все детали отделаны кожей Nappa. Передняя панель фактически лишена физических кнопок. По центру проходит хромированная декоративная полоса. Все управление функционалом производится с центральной мультимедийной системы с диагональю в 15,6 дюйма, который еще и умеет поворачиваться в ту или иную сторону. Под ним есть две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, два подстаканника, подлокотник с вещевым боксом и «второй этаж» с дополнительной нишей для всякой мелочи.
Перед водителем трехспицевый мультируль с двумя «шайбами» управления функционалом и 8,8-дюймовой приборной панелью. Также есть 87-дюймовый проекционный экран (HUD). Из интересных деталей стоит упомянуть и дверные карты с сенсорными кнопками отпирания изнутри вместо физических рычагов.
Для задних пассажиров на центральном тоннеле установлен сенсорный дисплей. С его помощью можно управлять климатом на заднем ряду, а также развлекательными приложениями.
Автомобиль оснащен двумя чипами XPeng Turing и одним чипом Qualcomm Snapdragon 8295P. Они отвечают за работу фактически всех систем, в том числе интеллектуальных помощников водителю.
Силовая установка
Силовая установка полностью электрическая. Она может состоять из одного или двух электромоторов. В первом случае двигатель устанавливается на задней оси и выдает 367 л.с. В топовых комплектациях отдача двух агрегатов суммарно составляет 595 л.с. Этот вариант способен достигать первые 100 км/ч всего за 3,7 сек. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч.
На выбор предлагается два варианта батарей емкостью 74,9 или 92,2 кВт⋅ч. Запас хода на одной зарядке варьируется от 702 до 820 км по методике CLTC. При этом пополнить запас батарей с 10 до 80% реально всего за 10 минут.
***
Новый XPeng P7 станет закономерным развитием модельной линейки бренда и родоначальником свежей фирменной стилистики, а также носителем последних технологий.
На данный момент модельный ряд представлен седанами Mona M03 и P7+, кроссоверами G6, G7 и G9, а также минивэном X9.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
