Новый кроссовер Aito M7 / фото из базы минпрома КНР
Китайский минпром вновь опубликовал базу данных с перспективными моделями, которые в скором времени выйдут на рынок Поднебесной, и среди них оказался новый кроссовер Aito M7.
Внешний вид
Если ранее Aito M7 имел довольно нетипичный для марки вид, то в новом поколении модель решили привести к единому знаменателю. И действительно, новинку будет сложно отличить от других представителей Aito. Спереди у нее довольно незамысловатая оптика, объединенная единой светодиодной полосой, и бамперная группа с «глухой» решеткой радиатора. За охлаждение силовых агрегатов отвечает жалюзи над нижней «губой» переднего бампера. На крыше располагается лидар.
Силуэт новинки типичен для моделей такого класса. По своему кузову новый M7 очень сильно напоминает уменьшенный в размерах M8. У них схожие формы, оконная линия и даже двери с утопленными ручками дверей. Зеркала заднего вида совершенно точно одинаковые. Их роднит единый черный элемент с изгибом.
А вот корма заметно отличается от M8. Здесь абсолютно другая, более «тонкая» оптика. Крышка багажника большая, с нишей для номерного знака. Задний бампер широкий, с черной пластиковой защитой от всяких дорожных неприятностей.
Габариты: 5 080 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 780 мм в высоту. Колесная база – 3 030 мм. То есть новый M7 на 110 мм меньше в длину и на 15 мм ниже М8. А колесная база уступает на 75 мм. Снаряженная масса Aito M7 второй генерации варьируется от 2 600 до 2 665 кг.
Интерьер пока не раскрыт. Но можно ориентироваться на внутреннее убранство Aito M8. В нем по всей передней панели тянется большое стекло, под которым скрываются сразу три экрана: приборной панели, центральной мультимедийной системы и развлекательной системы переднего пассажира. Перед водителем четырехспицевый мультируль, а под «мультимедийкой» двухэтажный центральный туннель, два дефлектора воздуховода, две ниши для беспроводной зарядки, ниша для мелочей, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Техническая часть
Новый Aito M7 представляет собой последовательный гибрид. В основе его силовой установки находится 1,5-литровый турбомотор HG15T производства Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. мощностью 161 л.с. Он работает в режиме генератора и подзаряжает батарею.
За движение отвечают два электромотора. Их суммарная мощность составляет 533 л.с. Емкость батареи и запас хода пока не раскрываются.
Что дальше
Новый Aito M7 встанет на ту же ступень M7 предыдущего поколения. То есть расположится на своей привычной позиции между вседорожниками M8 и M5. При этом теперь M7 и M8 можно будет назвать «братьями-близнецами», что очень сильно запутает конечного потребителя. Однако в Китае тенденция на схожие автомобили довольно сильна и не вызывает никакого отторжения у местных автовладельцев и даже приветствуется.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
