Электромобиль Zeekr 001 2026 модельного года / фото из базы минпрома КНР
Китайский спортбэк Zeekr 001 получит две новые версии, которые рассекретил минпром Китая. Для удобства назовем их автомобилями 2026 модельного года, хотя, предположительно, на рынке КНР они появятся уже в 2025 году.
Внешний вид
Экстерьер автомобиля никак не поменялся. У него все тот же яркий стиль, который был улучшен в 2024 году с рестайлингом. Спереди расположена двухэтажная оптика, причем нижняя светотехника визуально объединена черной декоративной полосой. Бампер с широкими жалюзи снизу имеет развитое антикрыло и декоративные «клыки» черного цвета. На крыше установлен лидар, который в комплексе с другими датчиками обеспечивает работу интеллектуальных помощников водителю и систем автопилота.
Силуэт автомобиля по-прежнему стремительный и спортивный. Ниспадающая крыша довольно удачно сочетается с рельефными боковинами и заваленной толстой стойкой кузова. Обрамление оконной линии черное, ручки дверей скрытые, а зеркала заднего вида на специальных «ножках».
Корма тоже не получила видимых изменений. Здесь уже привычный монофонарь, маленькая крышка багажника с интегрированным спойлером, а также широкий задний бампер с нишей для номерного знака, черным декором и «клыками»-катафотами.
Габариты: 4 977 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 533-1 545 мм в высоту в зависимости от настроек. Колесная база – 3 005 мм. Снаряженная масса варьируется от 2 695 до 3 010 кг.
Интерьер
Внутреннее убранство, вероятно, осталось прежним. Большая часть деталей на актуальных Zeekr 001 отделано замшей. Передняя панель минималистична, на ней установлена большая мультимедийная система, с помощью которой можно управлять всем функционалом. Под ней воздуховоды, сенсорные кнопки дублирования некоторых функций, селектор выбора режимов движения и «шайба» управления музыкой, два подстаканника, подлокотник с вещевым боксом, а также «второй этаж» для мелочевки.
Для задних пассажиров выведены воздуховоды климат-контроля, а также сенсорный экранчик для управления системой. Перед водителем четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. Интересная деталь: в автомобиле нет классических ручек для открытия дверей изнутри, вместо них обычные клавиши.
Техническая часть
Zeekr 001 2026 модельного года – по-прежнему чистый электромобиль. Он будет доступен в двух вариантах: моно- и полноприводном. В первом случае один электродвигатель выдает 503 л.с. (у нынешнего одномоторного варианта 422 л.с.). Топовое же исполнение имеет два силовых агрегата суммарной мощностью 925 л.с. Максимальная скорость у обоих вариантов указана как «240, 280» (км/ч). Видимо, увеличить «максималку» возможно благодаря каким-то манипуляциям с ПО.
Запас хода и емкость батарей не раскрыты. У нынешнего Zeekr 001 на выбор предлагаются батареи емкостью 95 или 100 кВт⋅ч, а дальность хода варьируется от 675 до 750 км на одной зарядке.
***
Постепенно компания Zeekr все ощутимее увеличивает отдачу силовой установки своего бестеллера, приближая его, по сути, к гиперкарам. Однако для обуздания такой мощности требуется грамотная настройка шасси и серьезный опыт у водителей. И если экстремальная версия Zeekr 001 FR с 1 265-сильной силовой установкой подразумевает все эти особенности, то логика установки столь мощных электромоторов у гражданского электрокара вызывает вопросы.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
