Кроссовер Dongfeng Aeolus L8 PHEV
Китайская компания Dongfeng начала принимать заказы на кроссовер Aeolus L8 PHEV, который может похвастаться рекордным запасом хода в гибридном режиме. В КНР цена на модель варьируется от 129 900 до 149 900 юаней (примерно 1,44-1,66 млн рублей).
Что это за автомобиль
Новинка входит в линейку Aeolus, которая известная в России по седану Shine Max, а также кроссоверам Mage и Huge. Причём с последним новый L8 имеет схожие размеры.
Но для начала поговорим о внешности. Новинка отличается довольно минималистичным экстерьером. Спереди двухэтажная оптика, где ДХО представляют собой довольно простую по дизайну светотехнику со светодиодной полосой по центру. Классической решётки радиатора нет, вместо нее «глухая» передняя панель, а для охлаждения силовых агрегатов используются жалюзи в нижней части бампера.
Силуэт автомобиля типичен для кроссоверов такого форм-фактора. Оконная линия имеет хромированное обрамление. Серебристый декор есть и на задней стойке кузова. Зеркала заднего вида традиционные, а ручки дверей утоплены в кузов. Колёсные диски многоспицевые.
Корма Dongfeng Aeolus L8 PHEV также не выделяется ничем особым. Сзади установлен монофонарь с пиксельным рисунком, крышка багажника довольно крупная, при этом на ней установлен спойлер. Задний бампер с нишей для номерного знака имеет чёрный декоративный пластик.
Габариты: 4 762 мм в длину, 1 910 мм в ширину и 1 677 мм в высоту. Колесная база – 2 825 мм. Автомобиль можно заказать в шести цветах на выбор: белом, зелёном, в двух вариантах серого, серебристом и чёрном.
Внутреннее убранство
Салон тоже продолжает философию минимализма. Однако в отличие от экстерьера, здесь есть интересные детали. Так, внутреннее убранство трёхцветное. Можно заметить хромированные полосы и атмосферную подсветку.
По центру передней панели установлена мультимедийная система, с помощью которой можно управлять всем функционалом, физические кнопки отсутствуют. Под ним находятся дефлекторы воздуховодов, две ниши для беспроводной зарядки смартфонов, подстаканники и подлокотник с вещевым боксом. Перед водителем установлен двухспицевый мультируль и виртуальная приборная панель.
Сиденья оснащены 24 режимами массажа, трёхскоростной вентиляцией и подогревом. Звуковая система состоит из 19 динамиков. В салоне установлен автомобильный холодильник объемом 4,5 л, а на передних креслах расположились задние откидные столики грузоподъёмностью 10 кг.
Техническая часть
Aeolus L8 PHEV имеет гибридную систему Dongfeng Mach Electric. Она состоит из 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя. Суммарная мощность – 360 л.с. Расход топлива составляет 2,4 литра на 100 км пути в смешанном режиме.
Объём батареи составляет 30,3 кВт⋅ч, что, по разным данным, позволяет проезжать от 125 до 185 км на чистом электричестве по методике CLTC. Впрочем, Китайский центр автомобильных технологий и исследований называет другую цифру – 248 км. В гибридном режиме кроссовер способен проехать уже 2 245,3 км. Пополнить запас аккумулятора с 20 до 80% реально всего за 18 минут.
Какие конкуренты есть у новинки
Dongfeng Aeolus L8 PHEV имеет рекордный запас хода, которым может похвастаться не каждый гибридный седан, несмотря на куда лучшую аэродинамику.
Схожий запас хода может продемонстрировать Chery Fulwin T10, который вышел в 2024 году. Эта модель способна преодолеть без остановок 2 100 км. Но есть модели и с куда более впечатляющими результатами дальнобойности. Так, седан BYD Qin L в прошлом году смог проехать на одном баке и зарядке батареи целых 2 727 км.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
